全新英菲尼迪QX80亮相海外市场，想靠它来改变命运？我看有点悬
提起英菲尼迪这个汽车品牌，大家是不是有种熟悉又陌生的感觉，作为一个日系豪华品牌，曾几何时英菲尼迪也算是主流合资汽车品牌。但近几年的它既不做宣传营销又不对旗下产品进行更新迭代，时间一长存在感和销量成绩是越来越差。直到现在基本上已经跟退出国内市场差不多了，眼看存在感越来越弱，英菲尼迪不仅没有调整发展策略，反而没有任何作为，近几年的表现是越来越让人失望。如果再不采取什么办法，可能未来真的会退出市场。
近日，全新一代英菲尼迪QX80在2024年纽约车展上正式亮相了，虽然不知道该车将来是否会被引入国内，提前了解一番也无妨。作为一款旗舰级高端车型，英菲尼迪QX80早在之前就退出国内市场了，但短时间的落寞也不代表将来它不会再次走进国人视线。从目前公布的官图来看，全新英菲尼迪QX80确实摒弃了传统家族设计，在全新设计语言的加持下更显气场。
实车的外形与概念车基本长得一模一样，车身形态饱满大气，是一位实打实的大家伙。梯字形前格栅占据着前脸的核心所在，格栅表面加以倾斜饰条点缀，从中间向两侧排列，正中间车标支持点亮，点亮之后辨识度更高。分体式大灯是当前流行的设计手法，日间行车灯为单排直列布局，远近大灯与导流槽融为一体。前格栅与下散热口融为一体，通过镀铬饰条连接。一体式前包围造型简约，整个车头形态极为敦厚。
车身形态四平八稳，熏黑车顶采用悬浮式设计，平直装饰线条避免对车内空间造成侵占。隐藏式门把手与车身融为一体，前翼子板处还有散热口设计，该车的车身长度超过5.3m，轴距为3075mm，就是一款全尺寸SUV该有的表现。笔直腰线贯穿延伸至车尾，与贯穿尾灯自然衔接。
尾部最具辨识度的存在就是贯穿尾灯，灯腔内部采用矩阵布局，设计手法跟日间行车灯相呼应。点亮之后比较梦幻，如此设计在当前市面上并不常见，紧接着下方区域便是英文车标。一体式下包围拥有更加完整的视觉效果，相比于老款，全新英菲尼迪QX80看起来确实更加时尚精致，但该有的气场并不缺，不过对于国人来说难免需要一段时间才能接受。
全新英菲尼迪QX80的内饰设计布局摒弃传统布局，以全新面貌出现在大众面前。在氛围灯的衬托下别有一番风味，车内既配备了当前流行的双联屏，还保留了不少物理按键，在保障实用性的同时提升实用性。配置表现应该也不差，至于是否会搭载一些本土化配置还不好说。
车内采用七座布局设计，单从视觉效果来看，第二排座椅中间配备跟换挡台一样的宽大面板，集成了多项功能。宽大座椅加持丰富舒适性配置，不出意外拥有非常出色的乘车舒适度。虽然现在还没有机会，但参考车身尺寸来看，第三排座椅的空间表现应该也不会很差。动力部分，全新英菲尼迪QX80将换装3.5L双涡轮增压V6发动机，考虑到要满足排放标准，将来全新英菲尼迪QX80在进入国内后可能会搭载功率稍低一点的发动机。
比起产品力，大家最在意的其实还是售价，毕竟老款英菲尼迪QX80的售价可是高达一百多万。如果全新英菲尼迪QX80在定价方面还是一如既往的“昂贵”，那么无疑是自讨没趣了。毕竟当前市场环境已经如此内卷了，没有两把刷子很难立足。参考各方面因素来看，如果官方想用全新英菲尼迪QX80这一款车型来改变命运属实是有些困难，这是一条漫长而又艰难的道路，绝对不仅仅是推出一款新车型那么简单，对此你怎么看呢？
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