宝马iX3价格大幅跳水,为何奥迪Q4e-tron坚挺?
今年年初,特斯拉再次官降的消息引起了新能源车市场的“动荡”,不到23万买Model 3,使得特斯拉的订单量相比之前又翻番了。如果说传统燃油车降价是常态,那么对于新能源车来说,降价则是一种奢求了。既然连特斯拉这样的造车新势力代表都“撑不住”了,那么传统车企的新能源车还稳得住吗?今天,我们就来聊聊BBA的主流纯电动车,看看当前是什么样的行情?
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奔驰新能源车降幅最大
先不卖关子了,我们选择了三款车型,分别是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q4 e-tron。记得在去年年底,我们就聊到了宝马,包括i3以及iX3都有不小的优惠,比如原价34.99万的i3,在北京及成都等地区,甚至可以24万、25万提车。而原价39.99万的iX3,也是降到了30万出头。
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可以说,在BBA的新能源阵营里,宝马是打响了第一枪。随后是奔驰,近日,我们在某汽车垂直网站获悉,目前北京地区,奔驰EQC的入门价格降至28.94万,降幅相比宝马更大。同时,奔驰EQB也有不小的优惠,低配版车型原价35.18万,优惠后仅22.32万。
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在之前,很多人吐槽奔驰EQC的定价过高,这也是销量不能上量的主要原因,而经过大幅度降价后,相信销量会有明显提升。无论是宝马还是奔驰,不难看出,降价一方面是为了走量,所谓以价换量;另一方面,是为了打开销路,因为面对众多造车新势力,传统豪华品牌的新能源车,似乎在接受度方面少了些竞争力。
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要知道,在国内市场,消费者喜欢从众,大家都选的车大概率“没毛病”,再一个,路上见到较多的车,感觉更“稳当”一些。所以,首先让自己的产品上量是关键,这样为以后新能源车铺路奠定基础。
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价格坚挺的背后是技术?
最后来看奥迪,不同于奔驰和宝马,奥迪Q4 e-tron的价格却十分坚挺,几乎是原价,起价为29.99万。个人觉得,奥迪Q4 e-tron选择不降价的原因有两点。首先是车型定位和定价,奔驰EQC和宝马iX3为中型SUV,起价都超过40万,奔驰EQC更是接近50万。
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而奥迪Q4 e-tron为紧凑型SUV,车身尺寸相比另外两款略小,并且起价不到30万。也就是说,奥迪Q4 e-tron的推出,厂家可能自认为已经是“良心价”了,没有太多空间。最关键一点,奥迪Q4 e-tron是三款车中唯一出自纯电动专属平台的车型,从研发成本到实际体验,奥迪Q4 e-tron有对手没有的优势,也是卖点,自然也不愁卖。这么来看,奥迪似乎更有信心,也就不想轻易打价格战了。
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阿川评车
在当下的新能源车市场,内卷是越发激烈了。特别是传统车企面对造车新势力,可谓是压力不小。即使是传统车企之间的较量,一方面拼价格,另一方面还得拼技术。当“油改电”碰上“纯电平台”,有没有底气是立竿见影。
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