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12.28万起!哈弗H5重磅回归,要做全用途SUV新标杆

时间:2023-10-06 13:46   来源:易车网  阅读量:6192    

新哈弗H5来了,定价12.28-15.78万元。

这个价格,很有野心,也很具挑战性。这意味着,新哈弗H5要杀入国产SUV车型最多、竞争最激烈的价格带,因此一定要有精准且独特的定位。要是定位与多数车型重叠,很容易泯然众人;但又不能过于独特,否则会沦为小众。把握尺度,谈何容易?

好在,长城汽车的产品定位能力以及规划能力,并不需要质疑。主打乘用SUV的哈弗品牌,主打越野的坦克品牌,主攻商用的炮系列皮卡,都是各自细分市场的佼佼者。可以说,无论是家用品类,还是商用品类,长城都能信手拈来。

而目前15万级SUV的市场上,融合家用属性、商用属性的全用途车型,基本属于空白。况且,H系列车型,以及H5本身,都是相当经典的名字。它们既代表着超80万用户基础,又承载着优秀的用户口碑。于是,当哈弗提出,要将新哈弗H5打造成融合“乘用化品类+商用化属性”的大型全用途硬派SUV的时候,这件事就有了谱。

那么,新哈弗H5应该怎么造?长城汽车的答案是“推陈出新”——既要继承并改进优秀的经典元素,也要加入符合当下受众需求的潮流元素。

如何继承经典?

以前的H5,最经典的是它的本质——可以应对高强度使用的非承载式硬派SUV。而这,也是新哈弗H5的基本盘。

有着长城汽车的坦克平台加持,硬派SUV的架构问题便迎刃而解。且坦克平台,向来盛产大车,于是新哈弗H5的车长、轴距达到了5190mm、3140mm,俨然大型SUV的体型。车内空间也经过精心布置,后排能翻折成两米大床,后备厢最多容纳27个行李箱。无论是家庭出游,还是商用载货,都毫无压力。

只是问题又来了:一、把车身做大,会不会影响通过性?二、虽说走硬派路线,但既然要融入乘用化品类,是不是也要兼顾舒适性?

这两个问题,解决起来都不难。首先,新哈弗H5的最小空载离地间隙达到200mm,可以实现600mm的涉水深度,参数上过关。而针对行驶舒适性,新哈弗H5加入了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架,提高颠簸路上的乘坐体验。

要应付长途穿越,更困难的问题,还是另外的两板斧——动力、四驱。

在动力上,新哈弗H5提供2.0T汽油机、2.0T柴油机两种选择。其中,柴油版本可以输出400牛·米的最大净扭矩。变速箱也升级成了采埃孚8AT,无论是日常驾驶,还是野外穿越,都是足够靠谱的。

至于四驱系统,新哈弗H5身上的双速电控分时四驱系统,脱困能力本来就相当优秀。配上以可靠性闻名的伊顿机械差速锁,可以说新哈弗H5的通过性能,在价位相近的SUV里面属于妥妥的上乘水准。

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要加入哪些东西?

新哈弗H5和老H5,中间相差超过十年时间。十年的时光,让汽车的技术发展有了巨大变化。当中,最具代表性的莫过于智能化。

智能化的根本目的,是为了便利用户,假如盲目加入大堆平时根本用不着的功能,只会对用户造成干扰。而在新哈弗H5身上,我们看到了真正恰到好处的智能化。

智能驾驶方面,新哈弗H5融入了L2级智能驾驶辅助,提供高清360度环视、ACC、车道保持、车道居中等实际意义巨大的功能。

诚然,新哈弗H5的智能化水平,不能跟那些号称“智能座驾”的新势力车型媲美。但是对于一款“融入乘用车特质的全用途硬派SUV”而言,已经完全够用。

前景如何?

当然,“15万左右买大型硬派SUV”,本身就具有极强的吸引力。这也是目前最大、也最独特的优势。如果你有相近的预算,想要一款用途多样、品质靠谱的SUV,到店里试试吧!

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