最高降价5万,又一大品牌卷入价格战,销量能否立马起飞?
今年的车坛价格战,打起来就没有停歇下来的意思。成都车展的降价促销大潮刚才刚落下帷幕,这边国内车市根基深厚的合资大厂,一汽-大众也开始积极跟进了,出手力度还不小,其中单车最高降价幅度达到了5万元。
可能也是有了之前7月上汽大众ID.3大降价之后,销量立竿见影的启示,一汽-大众官方这次在9月份推出ID.4 CROZZ优惠活动,最高降价近5万。ID.4 CROZZ官方指导价为19.39-29.39万元,如今优惠之后起售价为14.59万元起。合资大厂的全球车型电动车,降价到了15万以内,已经血淋淋地杀入部分中国品牌的同级别电动车的阵地了。
ID.4 CROZZ和ID.3都来自大众MEB平台,属于纯电平台开发的纯电动紧凑型SUV,而不是随随便便的“油改电”,与ID.3相比,一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高尺寸更大,车内空间也略占优势。
作为大众ID.家族的原汁原味的纯电车型,ID.4 CROZZ外观与大众燃油车有着差异化的设计风格,简洁而又现代感十足。动力方面,ID.4 CROZZ两驱版本采用后置电机布局,最大功率分别为125和150千瓦,续航有425和600km版本;四驱版本车型使用前后双电机布局,电机总功率为230千瓦(约313匹马力),续航成绩达到554km(均为CLTC工况)。
在同级别的纯电动车型里面,大众ID.4 CROZZ其实有着较强的产品力,尽管在外观颜值和内饰的炫酷程度,或是比科技配置方面,它和同价位的新势力车型有较大差距,没有那么强的新潮和科技感,但要说产品的完善度,驾驶质感和可靠性等等,大众ID.家族的产品给人的印象却是非常良好的,这也是来自大众多年来积累的造车底蕴。
当然,好车还是需要好价。正如上汽大众ID.3,原本销量也一般,但7月初由原本16.29万起的指导价降到12.59万元左右之后,8月份的交付量已经破万,效果简直立竿见影。这也让我们期待,这次降价5万之后,后面几个月ID.4 CROZZ的销量成绩会不会也很好看?
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