硬派风格+头等舱座椅+轻越野,极石01到底是想要什么?
最近一个硬派风格的增程SUV,带着对于理想汽车的“敬意”和“学习”突然出现在消费者眼中,这个车就是极石01。
作为一款多方面“学习”或者说“对标”理想L8的增程式SUV,极石01的售价是34.99万-35.99万,以一个名不见经传的全新品牌,卖的比学习对象还贵1万,凭什么。
看到方盒子一般的外形,很多人会猜测,是不是极石01是一款越野能力出众的车?别看样子硬,生产方也是北京汽车制造厂,就是那个造212的厂,但极石01和越野的关系不能说没有,但也不多。
接近?22.2度,离去角25.1度,纵向通过角19.7度,最大爬坡45度,底盘最小离地间隙达到205mm,看着还不错的数据。但人家是承载式车身设计,尽管极石表示,为双电机四驱系统做了特殊的优化,越野能力相比传统双电机四驱车型有一定提升,但并没有配备什么特殊的四驱机构,这越野能力最多与目前流行的轻越野车型接近。
既然不是越野能力,难道是头上的“犄角”?极石01还是挺狠的,一下子给了三颗激光雷达,而且,这三颗激光雷达配置不低:头顶的是128线顶置激光雷达、两侧的则是120线侧向激光雷达。此外,还有12个摄像头,5个毫米波雷达和12个超声波雷达。只是,这一切需要花费3万元选装,别嫌贵,这可是一套具备“全场景,全路况,全地形”的辅助驾驶功能,当然具体能用多少要看OTA进展。
这时候有人会说了,你叭叭的说了半天,又都给否了,咋这么看不上这款车呢。倒也不是,咱也说了,极石01学习对标的就是理想L8,那彩电大沙发自然是没落下,还给加了个随身厨房。
极石01不仅在尾门上搞了一个2升左右饮水机,打开盖板后还有专门放置水杯、厨具和灶台的区域。就是尾门的插座放电功率一般,只有2.2kW,咖啡壶和一般的电磁炉还是没问题的,好不好用咱不知道,反正是选装,省下这钱搞点别的也成。
第二排车顶处配备了一块吸顶屏幕,可在线看电影,听歌,就是没给前排乘客留个副驾驶娱乐屏,足见对于极石01来说,二排乘客才是重点,特别是在6座版的车上表现得淋漓尽致。
不仅加热、通风、按摩全部配齐,论头枕之软糯,坐垫之宽厚,在同级SUV里无出其右。这已经是照着MPV的标准来了,即便极石01有着5050mm的车长,3010mm的轴距,在放下两个带固定式双扶手的第二排座椅后,留给第三排的空间已是捉襟见肘。
不仅二排过于宽阔的座椅让三排乘客进入极为不便,几乎没有为第三排留出任何腿部空间,甚至论坐垫高度之低,坐垫厚度之薄,体感的舒适性大概只比小马扎略胜一筹。如果说二排乘客像是坐在豪华MPV里,那三排乘客的待遇也就比五菱面包好了一点点,至少在触感和视觉感受上,就是这么的廉价。
如果你选择的是七座版,第二排虽然还是两个座椅,但改为可调节式的单侧扶手,而且厚度要明显低于六座版,在二排不那么“高档”之后,第三排座椅也得到了些改善,至少是这一级别SUV的平均水平了。
说实话,二三排座椅的亲疏远近的设计一看就没学到理想的精髓,理想是要对每位乘客都关怀备至,不然怎么是奶爸车首选呢。
动力方面,极石01玩的是真聪明,选了绵阳新晨的1.5T四缸发动机做增程器,和理想L8增程器的关系就不用多说了。为了有更好的续航表现,办法也是简单粗暴,那就是量大:56.01kWh大电池,纯电续航里程达到了235公里;70L大油箱,最大综合续航里程达到1115公里。
看了极石01,其实我是挺佩服创始人昌敬的,这下场造车的时间和小米、百度几乎是前后脚,走在2021年年初,人家也没有多么大背景,但已经上市了,11月份就要开启全国交付,不得不说是厉害。
但同时这款车也有不少矛盾的地方,作为一辆中大型SUV,第三排做的太过勉强了,是不想与理想L8正面硬刚?所以增加了些硬派风格,希望收获更多喜欢露营的消费者?就感觉这定位有点乱,你想要一辆硬派风格的大SUV,还要头等舱版舒适性的二排,并且具备一些些的户外越野能力的SUV,那极石01有可能是你的菜,否则,你可选项还是很多的。
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