一汽解放与华为全面深化合作，涵盖AI大模型、自动驾驶和智能座舱

10月24日，一汽解放汽车有限公司宣布与华为技术有限公司(以下简称“华为”)签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

一汽解放表示，此次合作将一汽解放与华为的合作推向新的高度，双方将进一步整合各自优势资源，在AI大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系，引领行业发展。

具体来看，在AI大模型方面，基于华为云盘古大模型，一汽解放与华为联手已开展了多个场景的验证测试，充分展示华为云盘古大模型技术在汽车行业的巨大潜力和价值。

今年以来，大模型的爆火给各行各业都带来了全新的变革。针对汽车行业而言，自动驾驶的训练难以遍历各种复杂场景，而大模型强大的学习能力和泛化能力便被认为是一个突破的全新思路。

今年9月，华为云在华为全联接大会2023上发布盘古汽车大模型，覆盖汽车设计、生产、营销、研发等业务场景，号称能让每位员工拥有AI专家助手。彼时，一汽解放就已经深度接入盘古汽车行业大模型。

据了解，盘古汽车大模型通过构建数字孪生空间，生成复杂场景样本，可以让自动驾驶Corner Case学习训练周期从2周以上缩短到2天内。在商专车场景中，盘古可模拟矿区环境扬尘飞扬、上下长坡、大曲率转弯等场景并进行自动标注，4人月即可适配新的重卡车型。

基于此，一汽解放针对此次合作表示，未来，将与华为基于华为云盘古大模型继续深化合作，包括构建解放智慧大脑，打造员工贴身智能工作助手，为用户提供从选车到换车的一站式服务，赋能研发、生产、供应、销售、服务全业务场景。

同时，一汽解放还将依托盘古大模型建立商用车行业大模型，与华为一起打造行业人工智能解决方案，创新业务模式和盈利模式。

在智能驾驶方面，双方将开展多层次长期合作，在一汽解放车辆研发能力及技术储备的基础上，结合华为自主研发的核心零部件、车端自动驾驶算法和车云协同技术，建立智能驾驶整体解决方案，共同打造富有竞争力的智能驾驶产品并推动落地。

另在智能驾舱方面，目前，一汽解放已经完成基于华为开发的智能驾舱模型舱1.0开发，自主研发节油教练、智能诊修等特色功能。

未来，双方将基于一汽解放的商用车用户场景定义能力和华为智能座舱解决方案，携手打造智能驾舱平台，进一步提升市场竞争力。

值得一提的是，一汽解放与华为的合作已有多年。

自2015年开始，双方在公有云、融合通信、IPD变革等领域保持紧密合作；2019年5月，双方正式建立战略合作伙伴关系，进一步在5G使能车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开合作。

2021年，双方达成全面深化战略合作，将合作领域拓展至数字化云底座、AI平台、智能制造、工业互联网、人才培养、流程化组织建设等领域。

此次则是双方又一次全新的深度合作，面向汽车“未来技术”领域全面发力。

据了解，作为国内商用车领域龙头企业，一汽解放目前已经掌握39项新能源汽车领域核心技术，并完成自主电池的技术开发、轻卡电驱桥技术的市场投放。

受益于天然气重卡旺盛的市场需求和海外业务扩张，今年9月，一汽解放销量2.5万辆，同比增长123.5%，其中，重卡销量为1.94万辆，同比增长约134.5％；今年1-9月累计销量约18.66万辆，同比增长38.7%，其中，重卡销量14.32万辆，同比增长44.55％，在国内中重卡市场保持领先地位。

至于华为，作为全面“跨界”智能网联汽车领域的增量Tier 1，华为目前在该领域的产品线包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车载光、智能车云等七大智能汽车解决方案以及30多款智能汽车零部件。

并且，华为也已经围绕iDVP智能汽车数字平台、MDC智能驾驶计算平台和HarmonyOS智能座舱三大平台构建生态圈，合作伙伴已经超过300家。

其中，华为智能座舱解决方案包括鸿蒙OS车机系统、鸿蒙车域生态平台、麒麟座舱芯片以及ARHUD、车载智慧屏、HUAWEISOUND车载音响系统等座舱智能硬件；华为最新高阶智能驾驶解决方案ADS2.0可以在无高清地图的环境下，基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，以及联合规划控制实现NCA功能。此外，华为MDC覆盖L2-L5级别乘用车自动驾驶场景以及商用车封闭自动驾驶场景，目前已经在问界M5和M7、阿维达11、极狐阿尔法SHi版落地量产。

一个是国内商用车行业“领头羊”，一个则是话题与实力兼具的ICT技术行业“大佬”，双方合作的又一次深化，有望将再擦出一些全新的“火花”。

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