保时捷丨保时捷全新帕纳梅拉103.8万元起售
在11月24日,保时捷全新Panamera全球首发,官方售价为103.8万元-122.8万元。而这次最令人期待的就是全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。
具体来看,保时捷作为内燃机怪,一直以来秉承着奢华超跑的品牌理念。如今已经出了纯电车型Taycan车型。包括卡宴也有了插混车型,而此次帕拉梅拉的插电式混合动力车型将搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及一台全新开发的140千瓦电机,系统输出功率可达500千瓦(680马力),系统最大扭矩930牛·米。8速保时捷双离合传动系统(PDK)也经过重新设计,将电机与变速箱外壳完全集成,由此减重约5公斤。
与上一代相比,最大功率增加了 17 千瓦,最大扭矩增加了 50 牛 · 米。后驱的 Panamera 零百加速 5.1 秒,最高车速 272 公里 / 小时,四驱的 Panamera 4 零百加速 4.8 秒,最高车速 270 公里 / 小时。
这也让其百公里加速达到了3.2秒,最高车速可达315公里/小时。
全新Panamera Turbo E-Hybrid的官方0-100公里/小时加速时间为3.2秒,但是纯电续航还是仅有91公里,只能满足起步时的代步,并不能作为市区内的日常通勤。
除了动力以外,双腔双阀空气悬架也是一大亮点。全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统的双腔双阀空气悬架。双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩,在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围:该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击,同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定。
该系统其基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器,每个减震器都与一个电动液压泵相连,这样就能根据需求在减震器中产生液流,重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。
内饰部分,帕梅采用了与新款Cayenne相同的中控台布局,搭载12.6英寸曲面组合仪表、内嵌式中控屏。国内版车型可以看 "B 站 " 等流媒体内容。
整体来说,帕梅的整体外观内饰变化并不大,毕竟作为经典车型,想要大幅度的去调整这款车型,基本上不大可能。而在内饰部分,帕梅还是显老气,没有外观这么时尚。在动力上得到了提升,但是3.2秒的百公里加速在如今的新能源市场也是比较常见的加速度了。这款车想要提性价比就是脱裤子放屁,所以买的起的会买,买不起的那这款车就是没有性价比。
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