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车市浮夸风盛行下的一股清流:没有对手的产品才是人间正道

时间:2023-12-13 18:59   来源:易车网  阅读量:16225    

产品力不够,概念来凑,这股歪风邪气在中国车市蔓延已久,把整个市场都带偏了。

不讲产品力,只管说大话、煽动情绪的营销都是瞎忽悠。华丽的词藻和最炫浮夸风,掩盖了产品力的不足。比如,打补丁的油改电车型、被淘汰的筷子悬架、非车规级芯片等等,大行其道,疯狂收割用户。因此,中国汽车市场急需掀起一场整风运动,让汽车回归本源,回归理性,才是对用户最大的尊重,也才有利于汽车产业的健康发展。

这几年,中国车市最大的怪象就是,资本无序介入,一些没有底线、擅长短期利益的“徒弟”们用洗脑式营销,把汽车市场搅得昏天黑地,甚至把整个产业带入了危险的境地。汽车市场尤其是新能源市场,急需“老师傅”们出手,拨乱反正,补偏救弊。汽车品牌和产品之间的竞争,绝对不是打嘴炮,也不是营销话术的战争,而是一场长期主义的技术、价值以及品牌战争。当下,“遥遥领先”的梗已经烂大街,用户的情绪被耗光。聚焦产品本身、理性而务实的营销语言是这个时代最稀缺的东西,也是用户最期待的。

在今年的广州车展上,向来低调务实的吉利汽车集团CEO淦家阅,向全球网友呼麦,吉利银河E8是一款在主流市场“没有对手”的中国新一代纯电旗舰。一夜之间,银河E8在乱世中如一股清流,成为中国纯电市场的顶流,万千网友关注的焦点,“没有对手”也在汽车营销圈子快速发酵成为热词。甚至有网友调侃,原来“遥遥领先”的尽头是“没有对手”。当然,对于汽车用户来说,需要的不是霸屏的网络热词,也不是捧哏玩梗,而是买到一款真正“没有对手”的好车。

代表吉利汽车智能化时代最高造车水平的银河E8,是阿甘的心血之作,也是得意之作,大到造型设计,小到每一处细节的打磨,他与团队都经历了无数的不眠之夜,泪水和汗水交织,凭借死磕到底的造车精神,银河E8才有了“没有对手”的底气,所以,当阿甘站在舞台上,中气十足地向全球网友喊话“没有对手”时,瞬间引起了大家的共鸣。这不是故意假大空的花式表演,而是发自内心的兴奋与激动,以及对产品的绝对信心。银河E8是阿甘全程“重度”参与的一款车型,从产品定义到设计再到生产制造等环节,都有他参与的。还有来自网友制作的那组刷爆朋友圈的“对比海报”,是对银河E8产品力“没有对手”的最形象、最生动、最有力的表达,建议相关机构把年度最佳营销创意大奖颁发给他们。

阿甘喊话银河E8“没有对手”,不是自嗨,也不是故意煽动用户情绪,而是对银河E8产品力理性、精准的表达。在架构造车时代,一款车好不好,主要看架构。大家都知道,吉利用5年时间、投入200亿研发了全球带宽最大、技术最强、能力边界最宽的智能纯电架构——“SEA全球智能纯电架构”,这个架构专为纯电精品车而生,银河E8就是这个架构下诞生的第一款旗舰轿车,试问同行,谁有这样的架构和底蕴?所以,从基因和造车理念上来讲,银河E8“没有对手”。

阿甘认为,主流产品看良心,旗舰产品看技术。中国新一代纯电旗舰银河E8到底性能如何?一组数据足以证明旗舰级性能“没有对手”。根据全球最专业的媒体实测:银河E8的百公里加速仅需3.49秒,当然,纯电车谈性能,光加速快,还远远不够。在最能体现性能与安全的麋鹿测试中,银河E8跑出了82km/h的成绩。这一成绩超过了保时捷 Taycan 与奔驰 EQE,甚至好于保时捷 911、奔驰 SL AMG 等一众超跑,完全碾压主流市场的纯电轿车,堪称纯电旗舰轿车驾控能力“天花板”。

在新能源时代,风阻就是“旗舰级设计”的标志性指标。银河E8低至0.199的风阻系数,比子弹的风阻还要低,在量产车市场完全“没有对手”。

所有的超越和成功绝不是偶然,而是厚积薄发、有备而来。据阿甘介绍,早在2016年,吉利合作研究的超音速汽车“寻血猎犬”,就已经突破了1600km/h的地表最快极速,因此吉利这些年在造车上,掌握了“战机级、火箭级”的气动和风阻技术,也是意料之中的事。从马力到算力,是传统汽车向数字汽车转型的核心标志。数字汽车时代,谁拥有超强的算力,谁就能主宰和定义未来的智能汽车。在大算力的布局上,吉利汽车在全球汽车行业都是遥遥领先,花巨资搭建的星睿智算中心,目前算力达到81亿亿次每秒,预计2025年达到120亿亿次每秒。为了搞明白智能汽车的底层逻辑,早在几年前即2021年,阿甘就在吉利内部发起成立了“软件定义汽车”小组,他亲自担任组长,全面推动吉利汽车智能化转型。银河E8在造型上为什么也能做到“没有对手”?其秘密就藏在星睿智算中心。据了解,全车做了25处低风阻设计的银河E8,在吉利星睿智算中心,做了2000多次的仿真测试,还吹满了150个小时的风洞试验。“超低风阻设计”也塑造了被网友誉为“最美纯电旗舰”的车身型面和姿态。

纯电汽车就怕“一撞就烧”,那么银河E8够安全吗?据阿甘介绍,首先,SEA架构的产品充分证明了,这个架构不但不造“弱车”,更盛产“公路坦克”。其次,银河E8沿袭了最强A柱、十宫格电池防护、蜻蜓传力结构等一系列SEA架构最硬核的安全基因。最后,安全赢在实战,接下来,银河E8将会挑战史无前例的“魔鬼十字碰”,这种凶猛的操作,在整个行业还“没有对手”。按道理,对于一款产品力已经“没有对手”的旗舰纯电车,消费者直接冲就是了。但是,吉利依然坚持“不比不试不卖”的原则,这是对“没有对手”的最好呼应,也是对产品的极致自信,对于这样的产品,估计用户想拒绝都难。

阿甘认为,新能源市场很卷,但是市场上“卷”的还是“价格战”,“卷”的还是“表面文章”。吉利汽车也要主动卷起来,但吉利“卷”的是架构、三电、安全等核心技术,“卷”的是如何为用户提供“价值巅峰”的新一代旗舰产品。“没有谁比谁更聪明,只有你愿不愿意吃苦。体系都是通过项目搭建起来的,团队都是通过产品锻炼出来的”,阿甘以及团队从“没有对手”的银河E8身上悟到不止于产品。

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