开启海量交付,智界S7要抢小米SU7的饭碗?
小米SU7刚刚定义了“大定”新模式,智界S7就更新了上市的新内涵。
4月11日,华为鸿蒙生态春季沟通会上,智界S7再度上新,新增两款新配置车型。
其一,智界S7 Pro后驱长航版,首发搭载华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版,升级82kWh华为800V巨鲸电池,CLTC综合工况续航里程提升至705公里。
其二,智界S7 Ultra四驱旗舰版正式上市,搭载100kWh华为800V巨鲸电池,CLTC综合工况续航里程提升至751公里。
去年11月,智界S7正式上市,但表现并不理想。数据显示,智界S7上市后的前3个月,销量分别为202辆、1539辆、748辆,作为一款顶着华为光环的车型,智界S7的表现并不能让人满意。
今年3月,余承东曾在中国电动汽车百人会论坛上透露,华为和奇瑞联合打造的智能电动轿车因为工厂搬迁和芯片供应短缺,导致了一定的上市延期,影响了产品销售,从4月份开始可完全恢复。
虽说产能有所恢复,但智界S7的热度却已迅速滑坡,尤其是在小米SU7持续刷新行业记录的背景下,智界S7便更显落寞。在这样的背景下,智界S7借助华为鸿蒙生态春季沟通会的契机再度发声,是一个不错的打法。
作为华为首款智慧轿车,智界S7在本次华为鸿蒙生态沟通会上,呈现出了更多的“高光亮色”。从智能和续航2个关键点上发力,智界S7随市场和消费者的需求而变,加量不加价。不仅进一步拓展了消费者的可选择区间,更是将智界S7的形象进一步具象丰满。
智界S7 Pro首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版,在不依赖激光雷达与高精地图的情况下,实现全国高速和城市快速路NCA智驾领航辅助,智驾上下匝道,遇到道路施工、锥桶改道等场景均能够应对。在泊车方面,智界S7 Pro智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位。
在动力与操控方面,智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台,百公里加速最快3.3s。同时,智界S7首发搭载华为途灵智能底盘,并经过华为德国研究所联合调校,以智能驾驭性能,从容应对各种工况道路。
软件定义汽车就是行业发展趋势。相对于传统的机械底盘,华为途灵智能底盘具备具有响应时间快、控制维度丰富、控制精度高等特点。
具体而言,途灵智能底盘基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造,搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统,以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。好开、安全、舒适也就成为了在动力与操控方面,智界S7的DNA。
不难看出,从智能化,到续航补能,再到驾控,“含华量”甚多的智界S7,再度进行了大幅度升级。最为值得一提的是,除了产品力升级之外,智界S7还为广大消费者准备了丰富的购车权益。
即日起至2024年5月6日下定智界S7,便可获得价值30000元的权益,包括:6000元的内饰选配金,3000元的MagLink平板套装,20000元的华为ADS2.0高阶智驾权益包,1000元的交车礼盒。在4月11日新权益公布前下定智界S7的用户,可直接获得10000元现金红包,以及3000元的MagLink平板套装。
再度刷新产品形象,并利用更丰富的配置和真金白银的购车政策来吸引消费者,智界S7虽然无法复刻小米SU7“万人空巷”的火爆场面,但其已经准备充足的产能规划,能够让其在短时间内抓住消费者。
就如余承东在发布会上所言,智界S7先进的智能工厂实现一分钟下线一台车,已达到大规模全球交付水平,智界S7正式开启海量交付。等不到小米SU7的,可以选择智界S7,这或许也是余承东的潜台词。
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