长安猎手皮卡上市,增程插混动力,满油满电续航超一千公里
很长一段时间,皮卡市场一直波澜不惊,高度稳定。长城汽车在皮卡市场一家独大,独享殊荣,长期占据大约一半的市场份额,处于绝对领先优势之中,独享一片蓝海。
但是很显然,在越来越卷的市场,哪里能够永远独享?最近两年,奇瑞、吉利、比亚迪以及长安汽车等同级对手纷纷推出皮卡车型,期望能够分一杯羹。
3月份第一天,长安旗下全新皮卡长安猎手正式上市。这款皮卡和常规皮卡最大不同,在于采用了增程式混动模式,这对于燃油车占据绝对地位的皮卡市场,带来一场强烈冲击。
从外形观察,长安猎手皮卡虽然身份是新能源,不过依旧采用了近似燃油乘用车的设计风格,前脸采用了无边界设计,巨大的中网采用了点阵装饰,两侧的车灯造型个性,造型独特,粗壮的保险杆带来粗犷风格。
长安猎手侧面饱满威猛,努力塑造了肌肉和力量感,车顶行李架装饰性大于实用性,尾部货箱的黑色防滚架带来更多粗犷意味。车身尾部的设计相对简约,货箱则提供标准和超长两种尺寸,满足不同用户的不同需求。
空间方面,长安猎手标箱车型的长/宽/高分别为5380×1930×1885mm,轴距为3180mm;超长箱车身尺寸为5630×1930×1885mm,轴距为3430mm,空间尺寸和长城炮彷佛。
内饰方面,猎手皮卡告别普通皮卡的因陋就简,采用了乘用车设计风格。内饰采用了深浅对称的配色,同时在方向盘、出风口以及扶手箱多处点缀镀铬条,提升了层次感和豪华感。中央扶手箱舒展宽阔,内置丰富的储物空间。方向盘采用三幅平底造型,很容易上手。仪表台中央是液晶仪表+大尺寸液晶屏的双联屏设计,视觉冲击力醒目,大幅度提升了内饰科技感。值得一提的是,新车采用了怀挡换挡机构,不但节省空间,而且似乎更有高级感。总之,长安猎手内饰设计非常时尚,和普通SUV以及轿车几乎没有区别,尤其是大尺寸液晶屏,不但内置丰富的智能互联功能,而且明显提升了内饰档次。
长安猎手突出优势则体现在动力系统,新车采用了增程混动模式,这在以燃油机为主的皮卡市场是一个进化。猎手使用一台 2.0T排量发动机作为增程器,最大净功率140kW。驱动电机方面,两驱版车型使用130kW电机,四驱版车型使用70kW+130kW组合的双电机,总功率达到200KW。新车还搭载了大容量动力电池,纯电续航180公里,在满油满电状态下,综合续航达到1031公里,这个距离可以从北京一口气开到南京,途中不用补能。此外,新车还将支持3.3千瓦外放电功能,拓展了应用场景。
作为一台插混增程式皮卡,长安猎手有着完全不同于现有车型的产品优势,同时从差异化方向选择了独特的切入角度,也给市场提供了新的选择。
当然长安猎手是否可以取得市场成功,存在很大不确定性因素,但是这种创新精神,确实给皮卡市场提供了新鲜血液。
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