优惠2万元,销量仍连续下降!新岚图FREE为何没什么人买?
很多人可能都对新岚图FREE这款车不太熟悉,在中大型SUV市场中,这款车已经连续3个月销量下滑了。要知道,同为增程式中大型SUV的问界M7和理想L7,即便销量不如意,但最差也有8000辆左右的月销售额。可来到新岚图FREE这边,居然销量一直跌,至此不禁让人好奇:新岚图FREE为什么没人买?又到底是“谁杀死了新岚图FREE”?
讲真,在外观设计、内饰工艺、动力性能、功能配置都大差不差的前提下,新岚图FREE卖得不如问界M7和理想L7,其实最主要的原因还是因为人们只知道华为、理想,却不认东风。
作为东风汽车旗下唯一的高端新能源汽车品牌,岚图汽车整合了东风汽车超52年的造车经验和优势资源,单论车型的工艺和性能来说,新岚图FREE这款车型一定是对得起它定价的。不过,手握25-30万购车预算的人,相信绝大多数都是看重空间舒适性和实用性的家庭用户,在空间方面,新岚图FREE确实吃了些闷亏。
没有对手那么长的车身,也没有那么高的体型,新岚图FREE的长宽高4905x1950x1645毫米,在潜在消费者眼中,并没有问界M7和理想L7那么占优。但就决定内部乘坐空间舒适度的轴距来说,新岚图FREE拥有2960毫米的优势,虽比不过理想L7,但比问界M7可是多了140毫米。另外,这款车的价格也比较占优,同样的价格区间,新岚图FREE全系只售一款车型:2024款 超长续航智驾版,官方指导价26.69万元,在官方权益钜惠下,享受旧车置换补贴可减免2万元购车款,相当于价格低至24.69万元。
以这个价格来看,起售价为24.98万元,还是后驱动力起步,没有空悬和智驾的问界M7,还有什么优势可言呢?甚至准确地说,在25万这个价位里,新岚图FREE和问界M7并不存在实质性的竞争关系,因为岚图FREE标配空气悬挂、全铝底盘悬架、阿波罗Apollo智驾。单从用料成本角度来说,新岚图FREE在同一价位中很难找到适合的对手。
但不得不承认,新岚图FREE这款车在自身技术上确实没有特别突出的地方。一直以来,消费市场都默认华为是国内科技企业的领头羊,来到智驾领域后,华为依旧被人们推崇,而阿波罗Apollo智驾虽然搭载于量产车上面已久,甚至上路数据已经超过了40万公里,但对于很多人来说,人们还是更关心智驾在城市辅助场景中的智能化驾车能力,对比华为ADS 2.0,Apollo智驾在宣传上并没有下足功夫。
值得庆幸的是,不宣传不代表没有,现在新岚图FREE除了可享2万元的置换补贴外,还能获得价值25000元Apollo领航辅助智驾减免15000元的选装权益,智驾选装包中包含了记忆泊车、交通信号灯提醒、高德地图、触发式变道、自动变道、车道内自动避让、紧急车道保持、紧急辅助转向、智能领航辅助驾驶NOA等功能,和问界M7相比,智驾场景的应用同样丰富。
总而言之,在产品力并没有太大差异的情况下,消费者想要选择新岚图FREE还是有难度的,毕竟相比新岚图FREE而言,问界M7和理想L7的市场占有率本就高一些,很多人下意识就会选择销量和关注度更高的产品。但事实上,你说新岚图FREE,真的比另外两款竞品车型差很多吗?或许,说到底,一款车给人带来的那种固有印象,真的是蛮重要的。就像人们都认可帕萨特、雅阁、凯美瑞,却很少有人能轻易接受东风奕派eπ007一样,它们骨子里都是一样的家用车,但车这个东西,有时候消费者既认车型的历史,也要看眼缘,甚至在乎别人怎么看,别人怎么选择。
说来说去,其实买车还是要以自己为中心的,不去盲从,选择亲自试驾,才能找到最适合自己的车型。新岚图FREE也是如此,它在市场上的关注度虽不高,但它并不是一款彻头彻尾的小众车型,它有大五座空间,也有双电机四驱加持的动力性能,满油满电的条件下综合续航可达1201公里,空气悬架虽然后期维护成本较高,但能带来的驾乘体验绝对不一般。
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