五菱星光纯电动版开启预售:起售价10.98万元
上汽通用五菱在三月里交出了一份不错的成绩单,五菱宏光MINIEV以16046辆的销量排在第一,五菱缤果紧随其后的确也有12694辆;不过最具看点的还是中型插电轿车五菱星光,其品牌方公布的销量数据为11190辆。
五菱星光是该品牌的首款插电混动汽车产品,在上市之初有许多业内人士表示不看好,因为人们对于新品总是抱有谨慎的态度;可是连续的月销量破万辆否定了这样的观点,看来愿意选择相信五菱的汽车爱好者更多,当然这也与其8.88、10.58万元的指导价有关,其为目前同价位唯一的中型插混类轿车,性价比确实高。
而近期的终端优惠最高幅度更是达到了1.0万元左右,所以只要五菱星光的纯电动版本定价合理,其销量则能实现进一步的增长。
其纯电动版本的预售价是10.98、11.98万元,价格高于插电混动版,但相信最终指导价会略低。
对比解析
五菱星光电动版的价格高于插电混动版,那么这两个版本则不宜放在一起对比;恰当的对比选项应当是同价位里销量最高的三厢电动轿车比亚迪秦PLUS EV,该车为紧凑级轿车,空间方面不占优势,所以下面就来看关键参数。
1.续航里程
- 五菱星光标准版,预售价10.98万元,续航410公里
- 进阶版,预售价11.98万元,续航510公里
- 比亚迪秦PLUS EV,领先型和超越型售价10.98、11.68万元,续航420公里
- 长续航版领先型、超越型、卓越型售价11.98、12.98、13.98万元,续航510公里
秦PLUS EV的低配版是续航比五菱星光标准版多出10公里,长续航版领先型的售价与五菱星光 进阶版预售价相同且续航里程也一样;两车的续航里程实际处于同一标准线,但低配版确实略有悬殊,不过综合五菱星光的空间优势还是可以打个平手的。
2.动力标准
- 五菱星光搭载100kW电动机
- 秦PLUS EV搭载100kW电动机
两车的电动机最高功率相同,整备质量悬殊不大,所以动力表现也应当在相当的标准线上。
那么还能拿来对比的无非是动力电池了,比亚迪全系车型均采用刀片电池,这个名字很奇特的动力电池实际为磷酸铁锂电池;而五菱星光全系版本也都使用磷酸铁锂电池,所以在这一环节的对比之上依旧是平局。
综上所述,五菱星光电动标准版能与秦PLUS EV领先型低配款打个平手,其进阶版相比秦PLUS EV长续航版有空间的优势,所以这台车潜力还是比较大的;但是有一个不能否认的客观事实也是五菱汽车需要考虑到的,那就是比亚迪在新能源汽车领域里的品牌力超过五菱,如果两车的最终售价相同,相信还是愿意选择秦PLUS EV的消费者更多,哪怕这台车的尺寸小一些。
同时还有一台车是五菱星光的定价参考,该车为上汽通用别克微蓝6,都是来自上汽集团的产品,可是别克的品牌力也更强;同时微蓝6虽然也是紧凑级车但却属于旅行车,其拓展空间有优势,外观设计感也是挺不错的。
重点是其终端实际售价仅在9万级,甚至低配版的售价在部分区域门店里可以低于9万元,而其续航里程是430公里。
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