昊铂HT推出限时至高5.9万购车权益!最高续航770KM!值得拥有吗?
产品要点
解读车型:2024款 770 鸥翼超高压Max版
上市时间:2023年11月
电动机:纯电动340马力
纯电续航里程工信部:770KM
电池类型:三元锂电池93千瓦时
充电时间:慢充16小时,快充0.16小时
外观部分
整体采用轿跑设计风格,灵感来自于水滴和宇宙,还有融入了电气化元素,看起来显得年轻运动,前脸采用封闭式格栅设计,两侧星芒大灯组由上往下延伸,内部的竖条光源清晰明了,动态感明显,下部则采用横置的进气口布局。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,在体验的时候打开前大灯,虽然是白天,但是穿透力还是挺明显的。
从车身侧面来看,线条流畅且凌厉,车头低趴尾部上扬,俯冲的姿态和溜背设计可以降低风阻,还有鸥翼门设计,类似于鸟翅膀的车门设计,能够在有限的空间内,实现较大的开启角度,方便乘客上下车,在同级别比较少见,下部则配备了20英寸的铝合金轮毂。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能。
尾部造型厚实,还有六星连珠贯穿式尾灯组,夜间点亮辨识度不错,顶部还有凸起的小鸭尾,散发着运动气息,下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰部分
呈现出环抱式布局,黑色显得简洁大方,在多处使用木质饰条和软性材质相互融合,除了质感细腻以外,回弹力也明显,空调出风口是横贯式的,椭圆型的方向盘是皮质的,握感饱满,支持上下+前后调节功能。
车机部分
搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕,内置ADiGO车载系统和高通骁龙8155芯片,拥有GPS导航系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等,拥有22个扬声器。
配置部分
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车内生命体征检测、夜视系统、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置。
这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统,主动和被动安全丰富,通过雷达实时检测,如果与前车距离太近、周围有障碍物、偏离了行驶标线,系统都会主动干预和提醒,笔者觉得在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为:4935mm、1920mm、1700mm,轴距2935mm,定位于中大型SUV,座椅是真皮的,主副驾驶座椅支持电动,也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节,前排座椅还有加热、通风、记忆和按摩功能,后排座椅支持40:60比例放倒,同事的身高1米76,坐在后排腿部剩余空间还有三拳多,头部剩余空间还有一拳多,同时后排是纯平的,空间表现挺不错的。
动力组合
搭载340马力的永磁同步电动机,电动机总功率250千瓦,电动机总扭矩430牛·米,三元锂电池容量93千瓦时,快充0.16小时,纯电续航里程770公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们在体验的时候,从市区到郊区再到展厅,一路上有坎坷水泥路也有快速路,笔者觉得“好看好开”,首先动力调校轻巧灵敏,踩下加速踏板推背感油然而生,其次是在水泥路上,整个车身控制挺稳的,显得踏实,尤其在转弯的时候,底盘对车身的拖拽有力,同时对震动的抑制明显,坐在车内挺安静的。
总结
综合分析,表现还是不错的,外观设计显得年轻时尚,鸥翼门挺漂亮的,内饰布局精干,填充的材质细腻柔软,除了车机系统丰富以外还有L2级辅助驾驶系统,日常用起来也方便,770公里的续航里程,笔者觉得可以满足日常使用需求,大家觉得呢?欢迎留言讨论!
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