比亚迪超级混动!12万级中型SUV正式上市
拥有比亚迪三电系统,并且还是一辆中型SUV,你认为这样的新车定价应该是多少呢?告诉你,12.58万!
今天介绍的这款车型就是今年3月份刚刚上市的创维HT-i奋斗版,厂家指导价12.58万。可能有部分小伙伴觉得奇怪,创维怎么也跨界生产起了电动汽车?事实上,创维集团从事电动汽车制造领域已经有六七年左右了。近几年更是推出四款不同的车型,在二线造车新势力中也算是比较有实力的一家车企。
此次上市的新车除了有奋斗版以外,还有一款泰道版,指导价较为高昂,我们不做过多介绍,主要介绍的就是这款奋斗版本。
这款创维HT-i奋斗版采用了比亚迪插电式混动系统,纯电续航里程为115km。当然,这是在NEDC工况下。此外,发动机采用了1.5L自然吸气系统。对于这款插电式混动,消费者已经相当熟悉了,不就是比亚迪车型上的那套廉价系统吗?
底盘设计采用的四轮独立悬架系统,而且后悬架为四连杆独立配置。
至于外观造型设计,整体中规中矩,看起来较为普通。镂空的无边框进气中网,鹰眼造型的矩阵式LED大灯,还是有着一定颜值感的。
侧面来看,这款创维HT-i奋斗版采用了贯穿笔直样式的车身线条,匹配了17英寸的旋风轮毂。而尾部则是大面积的贯穿式尾灯,看起来有些格格不入,但好在也能提升安全感,照射范围较广。车身数据部分,创维HT-i奋斗版的长宽高分别为4720/1908/1701mm,轴距是2800mm,这是一款中级SUV,车身尺寸和23款车型完全一致,并没有幅度的改款。
内部设计采用了对称式中控设计,中控台上镶嵌了12.8英寸悬浮式液晶屏幕,拥有全液晶的行车电脑,内置创维自主研发的车机系统。而创维官方曾经表示,他们最有优势的设计就在于智能网联化,通过汽车的车机系统与自家的创维电器进行连接,这是不是有一种小米的万物互联的感受?
表面来看,创维HT-i奋斗版的配置设计确实足够出色。打孔的柔软皮质座椅,大量钢琴烤漆面板,还拥有旋钮样式的换挡机构,车内空间感以及舒适性都是非常不错的。但很明显,由于新车售价较低,自然成本也不会多高,所以不仅大量缺失了L2级别的智能辅助驾驶系统,而且入门级车型安全气囊个数被减配到只有两个。
从综合实力来看,这款创维HT-i奋斗版尽管价格便宜,但似乎很难吸引真正的用户。但其实这款新车未来不仅在国内销售,而且已经推出了诱惑版本,2024年将被推向海外,重点发力海外汽车市场。所以这也是一款全球化的车型,而创维也确实有海外销售经验与渠道。
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