它源起上汽，步履蹒跚，但终是上汽无法舍弃的亲儿子呀！

2020年5月10日正式诞生，此品牌至今4年间，已正式发布三款车，今天全网都在爆，即将到来一款全新的车型，已在工信部正式备案公告。

这么一个品牌就是上汽的亲儿子:飞凡汽车。

从品牌发布到今天刚满4周岁，此前22-24年保持一年一款新车的节奏，进入24年，RC7车型，正式来袭了。又是一款充满吸引力的新能源电动汽车产品。

上汽集团全力支持直接出资66.5个小目标员工持股3.5个“大目标”建立了这个品牌，发展了4个年头，从最初的品牌命名，R-Tech技术的发布到R7和F7的正式上市，这四年确实走的颤颤巍巍了，源起上汽之前是荣威品牌旗下高端产品线，相信大家也知道老的R标车型，优而立品牌，才有了飞凡Rising这个独立的汽车品牌。

虽走的颤颤巍巍，但是仍在前行，就此次的RC7的产品公告来看，品牌一直在运作，并没有如外界传言那般收回荣威融合运营，它在出产品，有上汽资金做背书，再配合合理的车型配比发布，岂能约之命不久矣？

回到此次发布的RC7，R-飞凡汽车，C-COZY，7-与R7同属中大型定位，把品牌独立带出，cozy代表智能舒适，也就意味着此次还是会讲飞凡品牌的智能舒适标签进行到底，也是为飞凡品牌进行「独立宣言」。

全新的造型设计也是延续了RC ESSENCE本智概念车，回归更主流的设计和功能诉求，前脸来看采用了分体式大灯的设计，而且能见到激光雷达，还有明显的内部大连屏设计，先让是瞄准了现在大众消费者的口味，看样子此次产品对飞凡来说算是一场比较重大的战役了，瞄准主流消费者的主流审美，进行产品的研发设计及生产，必然能撬开一些消费者的口袋的。

车型尺寸:4860x1920x1660mm，轴距达到了2935mm，这个尺寸来看属于中大型车无疑，而且这个轴距也就能提供更好的车内空间，想必必能满足家庭用户的主要消费欲望了。

在如此卷的时代，尤其是新能源汽车战场，飞凡首先是不需要怕的，毕竟有“爸爸”宽阔的肩膀可靠，接下来就是大力研发好的产品。

RC7此次一共推出4个版本，其中有一个换电版，均为单电机布局，峰值功率可达150kw，电池有磷酸铁锂和三元锂两种版本，电池容量未知。

飞凡RC7将在本年下半年正式发布，期待有一个好的价格，以此撬动消费的购买欲望吧。

TA峰虽高，我自稳步前行，追求至高的路上总会偶有感冒发烧，但是过后又会生龙活虎。

Rising终将让你看见它。

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