同为15万级增程SUV,深蓝S7增程全面对比零跑C10增程,谁更值?
说起15万级家用SUV首选,大家可能心中会有不同的选择和答案,但很多人都觉得零跑C10是这个价位家用SUV的首选,这是为什么呢?其实原因也很简单,作为15万级SUV,零跑C10同时提供增程版和纯电版,并且12.88万元的起售价格对于绝大多数消费者比较容易接受;中型SUV的定位也是远超同价位合资车型;综合性价比很高的情况下,零跑C10增程没有什么里程焦虑,并且和纯电版车型一样有着较高的经济性,这些对于家用来说确实很合适。
为了更加直观的进行对比,我们还是选择同为中型SUV的深蓝S7进行对比。两款车同样提供增程版和纯电版,就拿零跑C10的2024款增程式210智享版和深蓝S7的2024款121Pro荣耀版(指导价14.99万元)为例,以下便简称零跑C10增程和深蓝S7增程,两个版本价格接近,那接下来我们便进行全方面对比,看看价格差不多的情况下,对于家用来说谁更值。
性价比对比
既然是家用,那么性价比自然是众多家庭用户最在意的一点,对比车款的价格接近,但如果细细来看,深蓝S7增程的价格还是比零跑C10增程贵上4100元。来看配置,深蓝S7增程较零跑C10增程多了19英寸铝合金轮毂、胎压显示、无框车门、AR-HUD、行李舱12V电源接口、CarPlay、Hicar、第二排语音分区唤醒、前排多层隔音玻璃等功能。
零跑C10增程较深蓝S7增程多了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测、道路交通标识识别、前驻车雷达、前车驶离提醒、全速自适应巡航、自动泊车入位、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、可穿戴钥匙、遥控移动车辆、15W手机无线充电、第二排座椅靠背角度调节、主驾座椅记忆、后排带杯架的扶手、面部识别、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻、主副驾化妆镜照明功能等功能。
光是从配置上来看,两款车各自较对手都有一些配置优势,不过相比之下,显然还是零跑C10增程的性价比更高,在对比车款价格更低的情况下,配置还要丰富太多,特别是多了全套的L2级别辅助驾驶也使其性价比直接拉满。除此之外,零跑C10增程还配有高通骁龙8295芯片,这已经是当下汽车车机最顶级的芯片,而深蓝S7的高通骁龙8155芯片虽然也达到当下主流水平,但相较于8295芯片还是逊色不少。
体验对比
既然是家用,那么体验就是重中之重,我认为的体验主要还是座舱体验,尤其是智能化和空间方面的体验。首先是智能座舱,零跑C10增程采用四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱,实现秒级OTA更新,而且得益于5nm工艺高通骁龙8295芯片和全新一代智能座舱,不仅有着相当丝滑流畅的智能车机体验,还采用同级少见的全套L2级别辅助驾驶功能,包括高速NAP和城区NAC等功能。
而深蓝S7增程虽然也采用相似的座舱设计,同样走得是简洁风路线,不过深蓝S7增程采用AR-HUD代替全液晶仪表盘,同样也是大尺寸的中控屏,并且深蓝S7增程较零跑C10增程多了CarPlay和Hicar两种手机互联方式,对于喜欢用这两种手机互联方式的朋友来说是个好消息,不过就车机流畅性和智能化体验较零跑C10增程还是逊色不少,尤其是智能辅助驾驶方面。在价格差不多的情况下,深蓝S7增程的智能辅助驾驶配置基本上没有,如果非要说有,那或许就是360°全景影像和透明影像了,但这些算是辅助的操控性配置,并没有配备什么主动安全配置。
再来说空间体验,首先来对比两款车的尺寸,零跑C10增程的长宽高分别为4739/1900/1680毫米,轴距为2825毫米;深蓝S7增程的长宽高分别为4750/1930/1625毫米,轴距为2900毫米。相比之下,零跑C10增程的车高更有优势,其余尺寸逊色于深蓝S7增程,不过从两款车的空间以及舒适性表现来讲,零跑C10增程明显更为出色。
两款车的前后排乘坐空间差不太多,同样标配皮质座椅和主副驾电动调节的情况下,零跑C10增程第二排还有靠背角度调节,前排还有主驾座椅记忆,不得不说,零跑C10增程的“花样”是真多,有了这些功能,再加上更柔软的座椅填充,这也让零跑C10增程的空间体验更加灵活,乘坐体验更加舒适。
动力及续航对比
作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,零跑C10提供增程版和纯电版,此次对比的零跑C10增程和深蓝S7增程同样采用1.5L四缸增程器,最大功率也都是70千瓦,不过深蓝S7的电机功率达到175千瓦,较零跑C10增程的170千瓦略高一些,深蓝S7增程7.6秒的百公里加速时间较零跑C10增程的7.68秒也略快一些,不过两款车在实际的驾驶体验中真的感受不到直观的差距。
而在续航方面,零跑C10增程和深蓝S7增程在CLTC工况下的纯电续航里程分别为210公里和121公里,在这方面零跑C10增程较深蓝S7增程的优势更加明显,不管是搭载的电池组还是油箱容积,较深蓝S7增程都更有优势。在28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组和50L油箱的帮助下,CLTC综合续航里程可达1190km,尽管两款车都没有什么里程焦虑,不管是应对日常通勤还是长途旅行,都能轻松应对,不过相比之下,显然价格更低且续航更长的零跑C10增程会是更优选。
写在最后:
从我个人对两款车的体验来讲,深蓝S7增程追求的更多还是年轻和时尚,当然零跑C10增程也有年轻、时尚的感觉,但更加侧重于实用性和性价比,而对于追求家用的用户来说,实用性和性价比无疑才是最打动人心的。这些,在零跑C10增程的身上都可以看到,甚至远超同价位其他车型,因此称其“15万级家用SUV首选”我觉得是实至名归的。
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