6.8秒破百，坦克400Hi4-T仅28.58万起
和前几年有所不同，如今国内高端硬派越野车阵营中，已经不再是海外品牌的主场了。随着国产品牌近几年的发展，无论是硬件技术，还是车型研发上，都有了很大的进步，其中坦克系列，就成为了典型的代表。今天笔者就来解读一下搭载插混动力的中大型SUV-坦克400Hi4-T，看看起售价高达28.58万元的它，实际表现究竟如何？买它到底值不值呢？
2024款坦克400Hi4-T，全系共有越野版和城市版在内的两个配置版本可供选择，官方指导价保持在28.58-28.98万元之间。外观方面，坦克400Hi4-T依旧是标准的机甲风造型，传统越野车的硬派粗旷感以及现代前卫气息，都在其身上展现。高大的车身布局，看起来颇为霸气，尺寸硕大的六边形进气格栅以及棱角分明的头灯组合，给人很强的视觉冲击力，此外，造型夸张且粗壮的下包围，也进一步增强了车头的硬派气质。
车尾部分，坦克400Hi4-T同样是粗犷和精致兼顾的真实写照。无论是方正宽大的车身轮廓，还是外挂的小书包，都直观表明了自身的车型设定。造型精致的竖直尾灯组合以及车顶位置的扰流板，也起到了不错的点睛效果，实车气场基本没有可挑剔的地方。
尺寸方面，中大型SUV定位的坦克400Hi4-T，长宽高分别为4985/1960/1900mm，车身轴距达到2850mm，对比方程豹豹5，基本属于同一水平，轴距则略胜一筹。值得一提的地方在于，作为一款标准的硬派越野车，坦克400Hi4-T有着33°的接近角以及30°的离去角，最小离地间隙和涉水深度分别达到224mm以及800mm，在这些数据的加持下，显然赋予了自身出色的通过性以及涉水能力。
内饰部分，坦克400Hi4-T在豪华和科技感营造上，也达到了比较出色的水准。使用对称式的T字形中控台结构，看起来层次感分明。大面积软质材料和镀铬饰板运用其中，同样保障了座舱的豪华高级质感。12.3英寸液晶仪表盘和16.2英寸中控显示屏加以应用，和抬头显示以及流媒体后视镜可以实现多屏联动，无论是科技感渲染，还是使用便捷程度，都令人满意。
空间方面，因为坦克400Hi4-T有着同级表现突出的尺寸数据，再加上车内布局比较合理，所以空间表现还是挺合适家用的。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也有不小的余量，况且还有着布局宽大同时内部填充物厚实柔软的皮质座椅，其乘坐舒适性并不逊于一些高端的城市SUV。
硬件部分，坦克400Hi4-T搭载的插混动力系统，是由2.0T发动机+电机组合而成，发动机有着180kW的最大功率以及380N·m的最大扭矩，电机最大功率达到120kW，系统综合功率为300kW，综合扭矩更是高达750N·m。传动系统方面，匹配的是9挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速时间为6.8秒，这对于一款硬派中大型SUV而言，算是比较出色的表现了。续航方面，装备容量为37.1kWh的三元锂电池组，提供105km的纯电续航里程。如果油电充足的状态下，WLTC综合续航能够达到800km。
装备博格华纳EMOD智能四驱系统以及3把锁，可以根据用车场景的不同进行扭矩识别，进而主动介入，使得扭矩分配更加准确，以此确保实际越野性能发挥。最为关键的一点在于，低速四驱模式下的扭矩放大倍数达到了3.06倍，对比老款车型有了较大的提升，这也使得坦克400Hi4-T的脱困能力得到增强。底盘部分，坦克400Hi4-T使用双叉臂+多连杆的结构组合，后桥差速锁以及中央差速锁均为标配。另外蠕行模式和坦克转弯等实用功能也没有缺席，越野实力胜过普拉多。
总结:坦克400Hi4-T作为坦克品牌的又一明星车型，从上述对其的介绍可以看出，整体有着较为均衡的表现。搭载插混动力，使其有着出色的经济性以及续航表现，得益于智能四驱以及多个差速器的运用，也让它获得了不俗的越野性能。因此我认为，对于那些喜欢越野又追求品质的消费者来说，坦克400Hi4-T或许是30万级内的最佳选项，您觉着呢？
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