轴距2875mm，售价13.98万元起，第十一代索纳塔比预售要便宜
随着国产新能源的兴起，汽车的售价可谓是越来越低，许多人在购车时不再局限于紧凑型车，就连定位更高的中型甚至是中大型车都逐渐走进千家万户。这样一来，传统的合资车只能通过有以价换市来维持自身销量，日前北京现代旗下的第十一代索纳塔正式上市，13.98万元的起售价甚至比预售价还要便宜1万余元，那么这款车又会有怎样的市场表现呢？
现售的6款第十一代索纳塔均为纯燃油版，产品布局较为单一，如果能新增油电混合版的话，应该会更容易吸引到消费者。13.98万元至18.68万元的售价区间在中型车领域并不算贵，但韩系车在国内汽车市场认可度不如日系车或德系车高，所以可以看到许多人对这个定价还是抱有争议的，不过我认为如果配置出众的话，这样的价位对于买中型车的人也能接受。
外观方面，第十一代索纳塔与老款车有很大的差别，熏黑的大嘴式格栅以及两侧的导流槽组合在一起，可从视觉上拉低车头重心。贯穿式LED日行灯常见于国产新能源车，第十一代索纳塔也采用了该设计，有助于增强车辆的现代气息，前大灯全系标配自适应远近光，在同价位中价位少见。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距均为2875mm，参数要优于同级的凯美瑞，结合溜背式车顶上方的单天窗(可开启全景天窗)，内部乘坐舒适性要好很多。尾部融合了动感的小鸭尾、贯穿式后尾灯以及双边共四出排气口(2.0T车型)等时尚元素，但我认为堆砌在一起并不美观。
进入第十一代索纳塔的座舱，简约的造型符合大部分人的审美，除入门版外，中高配版均搭载12.3英寸的双联屏，有效提升座舱科技感。入门版的中控屏拥有CarPlay和CarLife两种手机互联映射，可拓展车机功能，其余版本还具备GPS导航和OTA升级，更贴合年轻人的使用需求。主驾驶位两侧保留了大量的物理按键，盲操性还是挺强的，我最喜欢的还是怀挡式设计，空出来的原档把区域换成了手机无线充电接口，可以说新能源车上常规的配置均能在该车上见到。
该款车的座椅用料也很不错，仿皮和皮/翻毛皮两种材质在同价位中并不拉胯，而且从次低配开始前后排座椅加热、通风和记忆也在该车上给到，总体而言，我认为第十一代索纳塔在座椅配置方面的表现还是很不错的。空间上的话，身高180cm的体验者坐在前排头部还有4指的距离，落座后排头部几乎没有空余，腿部则是两拳以上，所以高个子人建议前排落座，该款车的后排中间地台稍有凸起，若长时间行车的话还是会产生不适感。
动力上，第十一代索纳塔依然提供1.5T和2.0T两种动力总成，最大功率分别为125kW和184kW，参数表现较为可观。虽然1.5T车型没有像2.0T车型一样提升功率，但传动机构由原来的7DCT换成了8AT，因此我迫不及待的对这款车进行了试驾，我认为在换了变速箱之后的第十一代索纳塔更加的跟脚和顺畅，油门调校偏轻盈，稍微有点儿细小的动作都能被其捕捉到，新手司机操作起来需要更加经心，虽然账面参数不是特别出色，但只要舍得踩油门，推背感还是有的，美中不足的是，速度上来之后，胎噪也会随之而来，车辆静谧性会破坏。对了，该款车的WLTC综合油耗为6.25L/100km，随着排量的增加，油耗还会有所上升，最高为6.9L/100km。
总的来说，第十一代索纳塔从里到外都进行了变化，配置方面的确要高于老款车型，所以我认为对品牌没有要求的话，该款车还是值得一试的，但不着急的话，不妨等等看吧。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
