40-50万选豪车,宝马5系还是奔驰E级?
预算40-50万考虑豪华C级轿车,很多消费者绕不开宝马5系和奔驰E级,他俩也被称之为普通人的天花板。今天咱们就来看看,关注度颇高的宝马530Li 2024款 领先型 M运动套装和奔驰E300 L 2024款 时尚型(下文简写为E300 L),谁才你的“心头好”呢?
以上两款配置车型的指导价均在50万内,其中530Li在部分地区优惠相当可观,裸车价能做到42万左右,E300 L在部分地区优惠后的裸车价能在47万左右。对预算40-50万内的消费者而言,这两款车型无疑都将进入备选阵营。那么问题也来了,530Li和E300 L该怎么选呢?
设计来看,24款5系、E级均已完成换代,立标版E级设计风格依旧围绕商务豪华风范,至于运动化、年轻化,则就交给了大标版E级。如果你的用车场景偏商务、年龄偏中年化。立标版E级则更合适。
新5系的侧颜有一些新7系的影子,很多人也将新款5系称为“7系青春版”。5系外观运动化、年轻调性也确实做得更突出,车身配色比老款更多元化,用车场景也不怎么偏向于商务系,看上去还多一份活力与精致,运动范也不赖。如果是年轻小资男女,对比上一代,大概率会更喜欢新5系的设计。
车内部分,E300 L的豪华氛围强过530Li,没得什么可说的,但你要说530Li内饰不豪华也不至于,其整体设计比老款简约了不少,设计感也更强,在“迎合年轻消费者”这件事上,会比E300 L更突出。
配置这块,如果你看530Li、E300 L之前已经看到同价位国产车,我相信,这两台车的配置很难让你心动。以座椅配置为例,两车座椅用料均为仿皮,前排支持电动调节/加热/记忆,但没有标配通风/按摩;E300 L副驾驶还不支持记忆,530Li前排腰部支撑调节也需要额外选装。至于后排,两台车都很默契的没有给到舒适性配置,表现中规中矩。
但综合其他配置来看,E300 L的配置还是会比530Li强。如两车都带L2级辅助驾驶,但E300 L多出了高速NOA;还有车机,E300 L用了高通8295芯片,语音控制功能也更全面。两车方向盘均采用真皮包裹、带电动调节,但E300 L多出了方向盘记忆。不过,考虑到E300 L优惠力度低于530Li,个人认为,E300 L给到更多舒适性配置也理所应当。
空间的话,E300 L车身三围分别为5092/1880/1493mm、轴距为3094mm,530Li长宽高为5175/1900/1520mm、轴距为3105mm,对比之下,5系在三围和轴距方面都具备一定优势。从后排实际乘坐体验来看,两车腿部空间旗鼓相当,但E300 L后排中间位较多侵占空间,会很影响五人满载时的乘坐体验。
动力来看,E300 L和530Li都搭载了2.0T高功率发动机+48V轻混系统,最大马力与最大扭矩数据也都一样,具体为258Ps/400N·m。E300 L传动系统匹配了后驱+9AT变速箱,0-100km/h加速时间为6.6s;530Li匹配了后驱+8AT变速箱,0-100km/h加速时间为6.5s,表现不相上下。
驾控方面,530Li的机械素养其实高过E300 L,双叉臂前悬能带来更多操控上限,现阶段的5系也在舒适与操控之间,会略微偏向后者。包括ZF 8AT变速箱与宝马机头的高匹配度,都会比主打舒适的E300 L,更让人有驾驶欲望,开着丝毫不像是一台超5米的大车,很灵活、沉稳。而E300 L底盘滤振干脆利落,连续碾压减速度,其反馈到屁股的振动也很微小,很有高级感。
编辑结语:
从品牌、产品两大维度来看,宝马530Li和奔驰E300 L在豪华C级轿车阵营都有独当一面的实力。530Li拥有宝马家族优秀的机械素质,且品牌认可度出色、产品综合实力在线,相对更运动;E300 L对豪华、舒适二字的理解与诠释,也对得起百年奔驰的招牌,商务感较重。至于“5E”如何抉择?考虑到两车终端存在价差,若预算40-45万,貌似没必要硬上E300 L,毕竟这价位有同样优秀的宝马530Li可选。预算能到45-50万,奔驰E300 L自然更值得考虑。
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