比亚迪太敢了!六边形战士,汉/唐荣耀版上市16.98万起
2月28日,比亚迪官方宣布,旗下比亚迪汉、唐荣耀版正式上市,其中汉荣耀版售价为16.98-25.98万元,全系共推出10款配置车型,搭载3种动力系统;而唐DM-i荣耀版售价为17.98-21.98万元,全系共推出4款配置车型,提供2种动力可选。作为新款车型,两者在设计方面的变化并不算大,主要针对细节方面作出优化提升
在近期,比亚迪已经先后推出了PLUS荣耀版、海豚荣耀版、驱逐舰05荣耀版等车型,如今随着汉荣耀版和唐荣耀版车型的到来,比亚迪在“荣耀版”阵型中已经扩充到了5款车型。?
汉荣耀版
先来看汉荣耀版方面,此次汉共推出了DM-i、DM-p和EV三种车型,其中DM-i和DM-p车型,基本延续了现款车型的设计风格,大尺寸的钻石龙鳞前格栅,搭配标志性的贯穿式镀铬饰条,整体具有着较高的辨识度。此外,新车将新增暮山紫和银釉白两款车色。
而在汉EV方面,其整体同样并没有太多的变化,大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条,彰显了自身与插混版车型的区别。但不同的是,新车将原来的镀铬饰条,包括中网饰条、车侧装饰件、车窗饰条等均采用了黑化处理,提升了该车的运动气息。
侧面上,新车并没有作出太大的变化,不过在细节上,新车将会提供多种轮毂样式和刹车卡钳可选。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。尾部方面,依然采用了贯穿式尾灯的设计,主要在于内部结合了中国结元素作出调整,带来更出色的视觉效果。
内饰方面,整体其实都是我们熟悉的设计,采用了环形座舱布局,配备15.6英寸悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘、电子化挡杆,以及无级变色龙鳞副驾面板等,且融入了BYD Heart龙擎之心等元素。不同的是,新车针对仪表UI界面作出了升级,同时换装了全新的DiLink 5.0智能网联系统,并且车机UI界面同样有着相应提升。
同时,新车还换装了全新的D100车机芯片,其相比当下的8155芯片,在算力具有更好的表现,且还具有低时延、大容量等优势。此外,新车还加入了全新的“藕韵灰”内饰配色,进一步提升了车内的时尚气息。
配置方面,新车全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、Nappa皮质座椅、座椅通风加热、前排座椅按摩、等超百项配置。另外,车内还拥有空山暮雨、灵境清幽、夏风海盐等多种香氛系列。
动力方面,DM-i车型继续搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统,纯电续航分别为121km和200km,综合续航为1260km;而DM-p车型则搭载由1.5Ti高效发动机+电机组成的系统,综合最大功率426kW,百公里加速为3.7秒。
汉EV车型方面,其具有三款单电机和一款双电机可选,最大功率分别为150kW、168kW、180kW、380kW,对应的CLTC工况纯电续航里程我饿506km、605km、715km。另一方面,汉家族配备FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,并且新车还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,通过毫秒级的阻尼调节,兼顾了舒适性与操控性。
唐荣耀版
外观方面,新车全系换装了Dragon Face运动化前脸,整体与DM-p车型有着较高的相似度,大尺寸的进气格栅搭配龙鳞式中网设计,再结合镀铬饰条的设计,整体为新车营造出较强的辨识度。此外,新车同样是增加了银釉白车色,并且在轮圈造型方面也作出了提升。
尾部方面,新车继续采用了贯穿式尾灯组的设计,不过在细节上则结合传统中国结元素,并且全新的后包围样式,为新车提升了几分运动感。车型尺寸方面,其长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。
内饰部分,新在同样是配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子换挡杆等,并且还搭载了DiLink 100智能座舱高阶版,以及换装了全新的D100车机芯片。此外,全新的藕韵灰配色在新车上也并未缺席,结合龙鳞纹皮质包覆门板,整体让车内看起来更显豪华。另外,新车还配备了W-HUD抬头显示系统,可显示速度、车辆信息、导航信息等。
配置方面,新车全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、Nappa皮质座椅、座椅通风加热、前排座椅按摩、等超百项配置。另外,车内还拥有空山暮雨、灵境清幽、夏风海盐等多种香氛系列。
空间部分,新车采用了2+3+2的七座布局,其中前排座椅拥有腿托功能,而后排座椅可以前后移动调节,且三排座椅靠背均可完全放倒,在储物方面拥有较为灵活的变化。
动力方面,唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机+单电机,其中发动机最大功率139马力,拥有112km和200km两种NEDC纯电续航,综合续航里程为1050km和1100km,NEDC亏电油耗为5.5L/100km。
编辑说:在2023年里,凭借冠军版车型的推出,比亚迪汉和唐两款车型分别占据个各自细分市场的榜首。如今,在冠军版之后,荣耀版车型正式登场,并且还是以“电比油低”的姿态登场,不得不说比亚迪真的是相当狠。价格更显民,配置更丰富,还有更低的用车成本,对于大部分消费者来说,似乎真的没有什么可以拒绝的理由。在我看来,荣耀版车型的到来,意味着两者在销量方面会有更进一步的突破,结合上年22万的销量来看,今年会不会达到30万辆,甚至是迎来翻倍增长,还是很值得我们期待的。
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