未来姜是老的辣品牌还是老的香
选车实在太难了！好不容易确定下预算、纠结无数次之后终于圈定候选范围:就选30-40万级的新能源SUV！
这个目标看起来已经足够清晰明确了吧，毕竟候选车型就那么几款，谁知道在车市上逛了一圈才发现还有一道世纪难题横在面前:到底是选择传统豪华品牌求个稳，还是选择新势力品牌尝个鲜？
这一届的新能源传统豪华品牌中，BMWj对算得上存在感z强的那一个，而在40万新能源SUV市场，新BMW iX3又当之无愧稳坐传统豪华品牌的头把交椅。
新势力品牌这边，这个级别对应的车型其实就是w来eS6和EC6，再加上采用增程式方案的l想ONE，为什么没有t斯拉Model Y？就算不提入门售价，Model Y过于朴素的内饰设计、还有过于朴实的内饰用料和制造工艺实在令人无法接受。而豪华氛围的营造，恰恰是BMW百年积淀的传统艺能，无论是为中国消费者量身打造、相比海外版车型对坐垫与靠背全面增厚的舒服体验座椅、同级独具的后排座椅靠背角度调节，还是精致的Sensatec 2.0皮革与金属装饰搭配，目之所及、肤之所触，甚至耳之所闻，都彰显出百年豪华品牌对于“豪华”的理解，无论是w来还是理想，在“豪华感”上都得继续学习深造。
一辆豪华SUV，必须能够放心的出个远门，安心的回到家门。
新势力品牌在提高续航和缩短充电时间上着实没少花功夫，但从结果看上，新BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电驱技术显然更胜一筹:低至16.7千瓦时的平均每百公里电能消耗与高达93%的电机效率实现了500公里的NEDC续航里程，而w来ES6和EC6在标准续航电池包下的最大NEDC续航里程只有465公里和475公里。充电时间上的差距甚至还要更大，交流充电下新BMW iX3只需要7.5小时即可充满，远远低于w来ES6和EC6的11.5小时，一觉醒来还要等电充满的无奈和一觉醒来满电待发的幸福感，你会怎么选？
至于采用增程式方案的l想ONE，nEDC综合工况电池续航里程只有188公里，而且充满这组容量并不算大的电池，在交流充电下也需要6小时才能充满。更长的续航里程，更短的充电时间，这是BMW在电驱技术上的领先体现，同时新BMW iX3依旧具有宝马纯粹电动驾驶乐趣。宝马经典的驾驶体验控制系统得到保留，BMW燃油车款中让你嘴角上扬的驾驶体验，新BMW iX3同样能够给到！
豪华智能体验，自然少不了自动驾驶辅助功能。但要在w来ES6/eC6上体验到自动驾驶辅助功能，你需要额外付费选装。新BMW iX3就一次给足，全系标配宝马自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。此外，它还提供自动泊车辅助系统Plus，其中BMW首创的50米循迹倒车功能，赋予车辆更高维度的智能驾驭体验。
姜是老的辣，品牌还是老的香。1972年诞生的宝马1602e开启了BMW的纯电旅程，新BMW iX3作为BMW近半个世纪不断探索纯电技术的代表，选它，准没错！
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