低价高享的品质之选，东风Honda享域打造高端家轿新选择

作为国内汽车市场的重要组成部分，合资品牌紧凑级家用轿车市场一直是广大汽车消费者重点关注的领域，同时也一直是国内汽车销量成绩当中的主力组成部分，其中的厮杀和竞争可谓异常激烈，经过长达十余年的发展变更，在这一细分市场中，到底什么样的车型才能真正受到消费者的欢迎和喜爱，早就已经有了标准和定数，实用性、安全性等产品力的指标早就成为了消费者选择过程中的“不二法门”，近年来，不少“后起之秀”在这方面都有着非常不错的表现，这其中，就有我们今天的主角，东风Honda享域。

品质家轿，空间才是硬道理

对于想要购买合资紧凑级家用轿车的消费者来说，买车一般都是为了日常代步通勤这样的刚需，对于车辆的实用性、舒适性以及空间表现都是这部分消费者购车时重点关注的项目，因此车辆的尺寸和轴距表现就成为了制胜的关键因素，在这方面，作为老将的轩逸和卡罗拉显然都有点跟不上时代，而作为后起之秀的东风Honda享域反而表现更加优异。

首先作为一辆紧凑级家用车，享域拥有4772×1804×1509mm的车身尺寸，同时轴距表现更是达到了2730mm，这样的车身尺寸数据已经和级别更高的中级轿车相当，因此为车内乘客带来了越级般的乘坐空间体验。

同时得益于“本田MM理念”享域还针对车内乘坐空间特别是后排空间进行了优化，后排腿部空间更加宽敞，长途乘坐也更加轻松惬意，相比之下，轩逸和卡罗拉的车身长度均没有超过4.7米，同时轴距数据也纷纷逊色于享域，因此如果在消费者最为关注的乘坐空间方面，享域无疑拥有更好的表现和体验。

强劲动力，颇具看点的加分项

作为日常生活中的可靠伙伴，主打实用性的合资紧凑级家用轿车往往都要面对复杂多样的用车场景，因此消费者对于它们的要求也要更加全面，除了宽敞舒适的车内空间，充沛的动力也是日常用车过程中不可或缺的重要指标。

在这方面，虽然轩逸和卡罗拉身为“前辈”，但是在享域面前依旧落了下风，首先在电动化不断推进的大趋势下，轩逸、卡罗拉、享域这三款车型都拥有混动车型可供选择，但是这三款混动车型的表现却各不相同，首先轩逸电驱版车型的最大综合功率为100kW，而卡罗拉双擎版的最大功率则为90kW，而作为后起之秀的享域e:HEV，由于搭载了技术更加先进的i-MMD双电机混合动力系统，系统综合功率可达113kW，明显领先于另外两款车型，因此在动力方面，享域的表现明显更令人满意。

而在燃油经济性方面，由于享域e:HEV搭载的i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动以及发动机直驱三种驱动模式，可以针对不同的路况和驾驶场景随时无缝切换车辆的驱动状态，因此在满足强劲动力的同时，更为其提供了十分出色的油耗表现，综合油耗低至4.79L/百公里，相比之下，由于卡罗拉和轩逸混动版车型的混动系统在技术上并不具备优势，因此据车主反应，两车的综合油耗水平基本都要超过5L/百公里，经济性的表现一目了然。

丰富配置，品质格调更上一层楼

除了在空间和动力上格外在意，配置水平是否丰富也是刚需消费者考量紧凑级家用轿车的一个重要指标，毕竟使用场景非常多样，配置的高低自然也就决定了用车品质的好坏。

但是对于绝大多数合资紧凑级家用轿车来说，配置水平其实都位于同一个层面，同时受到价格和车型定位的限制，配置水平并不能做到特别丰富多样，但是凡事总有例外，而这个例外，自然就是东风Honda享域。

除了这个级别车型常见的主流配置外，享域还配备了同级少有的后排小桌板以及可调节角度的航空头枕等舒适性配置，让乘坐体验更加优异，相比之下轩逸和卡罗拉在这方面就显得有些平平无奇了，同时同级车型独有的主动降噪功能也让享域的整体品质和静谧性能更上一层楼。

此外，对于购买合资紧凑级家用车的消费者来说，很多都是刚刚拿到驾照不久的年轻人，因此安全性和驾驶辅助功能也是他们格外看重的地方，在这方面，享域为他们准备了后驻车雷达、车侧盲区影像、以及带有道路交通标识识别功能的Honda SENSING系统等全方位保障，无疑让日常出行更加安心。

总结：

在合资紧凑级家轿市场中，轩逸和卡罗拉这两款车型的确是称霸多年的王牌车型，但是王牌并不代表着产品力真的无懈可击，汽车市场风起云涌，当年的王牌车型由于设计思路比较老成，因此未必真的能够赶上新时代的浪潮，相比之下，反之一些实力出众的后起之秀更能敏锐的感知市场变化，并且拥有足够的时间调整状态。

在实用性、安全性以及配置等多方面都能升级，推出让当下消费者真正感兴趣的产品，东风Honda享域就是这样一个例子，俗话说赶得早不如赶得巧，面对新时期的车市风云，我们也对享域的表现格外期待，或许合资紧凑级家用轿车的洗牌，也将从它的身上正式展开！

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