第10万台装机下线！东风风神全面迈进马赫“芯”时代

9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风沈峰武汉工厂正式安装，它就是即将在东风沈峰上市的全新车型——全新奕譞马赫版。该车的下线量产，标志着东风沈峰全面进入马赫“芯”时代，进一步深化了高端性能在动力领域的普及。

在年轻化的道路上，东风沈峰围绕“造型、动力、智能”方向深化产品改革，率先在燃油汽车领域推广使用东风马赫发动机。从2021年9月上市的奕譞MAX开始，还搭载了AX7马赫版和已经预售的13万级高端混合动力SUV豪吉。作为东风公司科技跨越的重要成果，马赫动力装机仅用一年时间就达到了10万台的里程碑，成为中国汽车动力和产业技术快速升级的典型。随着全新奕譞马赫版的推出和推广，东风沈峰在燃油汽车领域充分运用了东风马赫动力技术。

奕譞·马赫的新版本已经下线。

动力总成是汽车性能的核心，也是中国品牌继续进行核心技术的第一个地方。东风马赫动力作为东风公司自主研发的动力品牌，储备了14项全球领先技术，获得了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机采用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，通过活塞、连杆、曲轴轻量化设计和700多万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用。

东风乘用车公司汽车营销总监雷宁介绍新车。

东风马赫双擎混动系统采用多模式电驱动无级变速架构，拥有高效油冷电机技术双电机布局，可实现复杂工况下多模式无缝切换，加速无需换挡，强劲如丝般平顺。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。首款搭载该混动系统的东风沈峰浩基，可轻松输出180kW强劲综合动力和540n·m最大系统综合扭矩，起步加速仅需0.15秒，1.5L小排量低油耗，可输出超过2.0T大排量的动力。无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双发混动系统，都接连获得“中国心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”；马赫动力还连续两年获得中国汽车风云节“评审团年度特别奖”，被专家评为“划时代的存在”、“世界级发动机梯队之一”。

东风马赫动力获得多项大奖。

因为Mach power 1.5T发动机的加持，致炫MAX敢于喊出“我的家用车，也是赛道”，帮助致炫家族销量多次位居中国T动力家用车市场第一；马赫版AX7敢称“公路火箭”；搭载马赫双擎的pole是一款13万级别的高端混动SUV，已经展现了40万的越级实力。

令人眼花缭乱的模型配备了马赫动力。有着“赛车冠军”和“曲线之王”美誉的奕譞车队，在2020年和2021年连续两届获得年度CTCC冠军。尤其是2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕譞车队与蓝鲸动力巅峰对决，让更多年轻消费者看到了中国动力的集中崛起，同时“冠军赛车”量产的呼声也越来越高，一款全新的奕譞马赫版应运而生。全新炫马赫版的推出，让“年轻人的第一辆运动轿跑”进一步向高端性能普及。

配备马赫动力1.5T发动机的CTCC“曲线之王”——奕譞

为了满足用户动力与经济兼顾的出行需求，东风马赫动力还扩充了动力版本，为消费者提供了1.5L自吸、1.5T涡轮增压、油电混动等多种动力选择。全新奕譞马赫版提供了1.5T涡轮增压和1.5L自吸两种动力系统。其中东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300n·m，运动性能再次进阶。东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了92kW的最大功率和158n·m的最大扭矩，实现了动力与油耗的最佳平衡，动力经济性达到了同级领先水平，堪称“同级最强自吸发动机”，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性的用户的最佳选择。未来，东风马赫动力将继续扩大动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV和马赫E纯电，并计划在2023年实现向PHEV和EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已经开始研发，热效率将达到45%。下一代Mach 4HD系列和HD150系列正在紧锣密鼓地进行。

随着东风马赫动力家族的不断壮大，东风沈峰将持续推进全系迭代升级，持续普及高端性能，满足更多消费者对更强劲动力、更经济能耗、更个性化产品的出行需求。

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