盘点2022之红旗汽车：年销31万台，HS5是主力但H9下滑幅度大

相比以往早早就公布单月销量，如今的一汽红旗基本上都不怎么主动提早晒出成绩单了，毕竟，相比曾经的单月销量超4万台，如今月销2-3万台的一汽红旗，市场表现虽然说还不错但也陷入到销量瓶颈期，单月销量不提早公布也就不能理解了。2022年定下40万台以上的年度目标，红旗汽车完成情况是什么样的呢？

继2021年累计销量突破30万台后，2022年一汽红旗的全年累计销量又突破了30万台，达到了31万台，尽管没有完成既定的40万台年度目标，整体销量方面也没有实现大幅度的增长，但红旗汽车能够保持稳定已经是相当的不易了，毕竟，在过去的2022年中，也有不少车企还处于苦苦挣扎之中。

红旗汽车布局的产品车型并不少，但真正能够实现走量的车型主要集中在红旗HS5，其次就是红旗H5、红旗H9和红旗E-QM5。根据公开的销量显示，市场表现比较差劲的是红旗H7和红旗HS7，2022年累计销量分别为5295台和8861台，在各自所属的细分市场中，基本上是没有影响力和话语权。

作为红旗汽车在销量方面的顶梁柱，红旗HS5自从在前几年的春晚亮相并一炮走红后，在市场中也很快形成了热度，尽管其市场热度还难以媲美比亚迪唐和坦克300等一些竞品车型，但稳居月销过万俱乐部也是常态化。该车2022年累计销量为12.76万台以上，月均销量1万多台，市场表现不错但与比亚迪宋还存在着较大的销量差距。

在过去的2022年红旗H9的累计销量达到了22576台，出现了33.8%的同比下滑，喧嚣过后红旗H9的市场热度走低，在一定程度上也影响力旗下产品车型的市场斗志，这一点真的要引起一汽红旗的重视，毕竟，在高端轿车市场中，红旗H9才刚刚小有名气，但面对宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，红旗H9还是很难挤进这个圈子。

市场定位是中级轿车的红旗H5，2022年累计销量在6万台以上，尽管也是一汽红旗的销量主力之一，但市场表现只能说一般化，反观凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁和亚洲龙等竞品的市场表现，红旗H5在细分市场中的话语权基本上不大。另外，红旗E-QM5累计销量为31603台。2023年红旗H5最大的压力来自新能源汽车，比如比亚迪海豹，毕竟，海豹的单月销量已经突破了1.5万台。

整体上来看，2022年一汽红旗并没有完成既定的年度目标，销量方面基本上保持着2021年的水平，打破销量瓶颈可以说是一汽红旗的重中之重。基于此，2023年1月8日红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州召开，会上红旗品牌确定到2025年实现总销量达到100万台，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆。能否达到预期之目标，留给市场给答案。

速递哥点评：目前来看，一汽红旗产品车型的布局正在加快，这对于一汽红旗突破销量瓶颈起到了很好的奠基作用，但能否快速的提高单车型的销量，对一汽红旗来说也是一个很大的考验，毕竟，一汽红旗要想实现枝繁叶茂，并不能只靠一两款车型，正所谓：一花开放不是春，百花齐放春满园。

红旗汽车2022年销量31万台，虽有亮点但不是太足，要想实现腾飞突破销量瓶颈刻不容缓，你说呢？

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