上汽2022年销量达530万辆,新能源汽车、海外市场均破百万
1月10日,SAIC交出了2022年的成绩单。当年,SAIC共销售汽车530.3万辆,同比下降2.94%。
由此看来,上半年因疫情而产销严重受损的SAIC,经过几个月的努力也没能赶上去年同期,当然也没能实现全年600万辆的产销目标。但在多重压力下,SAIC已经连续17年保持全国第一,新能源汽车和海外市场销量均突破百万。
自主品牌、新能源和海外市场是推动SAIC增长的“新三驾马车”。2022年,“新三驾马车”将继续表现强劲。
官方数据显示,2022年SAIC自主品牌销量278.5万辆,占总销量的52.5%,其中SAIC乘用车销量达83.9万辆,创历史新高。
而在这一年,SAIC的高端品牌进入了一个新的台阶。智记汽车旗下中型纯电动汽车智记L7自今年4月上市以来,已累计销售5000辆,平均售价超过38.8万元。中大型豪华SUV智极LS7也已开始预售,目前订单超7000辆。樊菲汽车首款旗舰车型樊菲R7,平均订单金额超过32万元,成功跻身中大型纯电动SUV“第一梯队”。
与自主品牌相比,合资品牌似乎有些忽冷忽热。数据显示,上汽大众2022年销量同比增长6.35%,而上汽通用却出现了12.13%的下滑,反差明显。有人认为,一方面,上汽大众今年明显加大了新车投放力度,而SAIC通用的车型更新速度相对较慢。
但是在新能源赛道上,无论是合资品牌还是自主品牌,表现都非常出色。2022年,SAIC新能源汽车畅销107.3万辆,同比增长46.5%。自主品牌和合资品牌的新能源汽车销量均实现快速增长。
具体来看,SAIC乘用车销售新能源汽车24.3万辆,同比增长50%;SAIC大通销售新能源汽车3.7万辆,同比增长72.1%;上汽大众销售新能源汽车9.9万辆,同比增长72.7%;上汽通用销售新能源汽车4.9万辆,同比增长81.9%;上汽通用五菱销售新能源汽车62.2万辆,同比增长35.9%。
在出口领域,SAIC仍然非常强大。2022年,SAIC海外市场销量达101.7万辆,同比增长45.9%,连续七年位居国内车企首位。
要知道,业内普遍预测中国汽车出口在2021年突破200万辆后,2022年将突破300万辆,保持50%以上的增速。这意味着SAIC拥有很高比例的海外市场。据SAIC称,每三辆销往海外的“中国汽车”中,就有一辆是SAIC制造的。
SAIC还透露,“中国单品牌海外销量冠军”名爵一直保持着“四连冠”,在澳洲、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身前10大单品牌。其中,MG4电动已在近30个欧洲国家上市,每月新增订单超过1万辆。SAIC MAXUS海外累计销量超过22万辆,在澳新、英国等发达国家占比超过80%。
这一成绩与SAIC全球RD体系和产销渠道布局密不可分。据相关统计,SAIC拥有硅谷、伦敦、特拉维夫三大海外RD创新中心,伦敦、慕尼黑、东京三大设计中心,泰国、印尼、印度、巴基斯坦四大生产基地和KD工厂,100多个零部件生产RD基地,1800多个营销服务网点,基本实现了“全产业链出海”。
另据了解,为了更好地服务海外客户,2022年,SAIC推出了首款SAIC MG“全球车”——基于SAIC星云全电动专属系统平台的MG4电动。这款车9月全球上市,登陆德国、法国、英国等近20个欧洲国家。接下来,它计划在2023年进入澳大利亚、新西兰、中东、墨西哥和南美。
此外,值得注意的是,SAIC正在加速布局“新赛道”。据悉,SAIC有道智途“5G+L4”智能重卡已完成10万标箱的年度运输任务,总里程超过440万公里;东海高速场景下,队列遵循“瘦身”运行测试项目,实现“5车编组,3车中间无人”的技术验证。目前,SAIC L4 Robotaxi已批量登陆沪、苏、深三地,为用户提供超过12万次自驾出行服务。
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