您现在的位置是: 中国新车经济 > 新车 > 正文

长安汽车利量双升背面:合资颓势新能源乏力

时间:2023-05-17 10:42   来源:中国网  阅读量:8368    

销量实现微增的长安汽车,仍面临两大难题待突破。

长安汽车近期发布2022年财报及2023年一季度报。财报显示,该公司2022年销量为234.6万辆,同比增长2.0%;长安系中国品牌汽车销售187.5万辆,同比增长6.8%;长安系新能源车销量超27万辆。

另外,2022年公司营业收入1,212.53亿元,同比增幅15.32%;经营现金净流量56.66亿元,较去年同期减少75.33%。公司报告期内归属于上市公司股东的净利润为77.98亿元,同比上升119.52%,净利润同比向好。

官方表示,主要由于公司自主板块销量提升,经营质量改善,利润同比大幅增长。不过,合联营板块盈利能力总体下降。

值得注意的是,长安汽车还披露了2022年主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况,具体为阿维塔亏损20.15亿元,长安新能源亏损31.96亿元,长安福特亏损24.49亿元。

合资品牌难回巅峰

自主品牌虽强势发展,但合资品牌却在持续承压。

整体看起来还算抢眼的产销业绩当中,长安福特、长安马自达两大合资板块成为了长安汽车2022年最大的“遗憾”。

据悉,2017年以前,长安汽车的归母净利润主要就来自合资品牌。2017年长安汽车获得收益为68.55亿元,2016年为95.64亿元,其中长安福特贡献的收益分别达到60.39亿元和90.29亿元,占比88.1%和94.4%,是名副其实的“利润奶牛”。

进入2018年后,长安合资品牌的颓势日渐明显。2018年,长安福特销售量37.8万辆,同比下滑54.38%,这也使长安汽车当年营收跌至663亿元左右,归母净利润也跌至6.81亿元,同比大跌90.46%。2019年长安福特的销量下降至18万辆。

最新数据显示,2023年一季度,长安实现总销量约60.78万台,同比下降了6.71%。其中,长安福特销量约4.48万台,占总销量的7.37%;长安马自达销量约1.39万台,仅占总销量的2.29%。

长安福特和长安马自达这两大合资车的销量占比从2018年的25.45%下跌到2022年的15.13%,到了2023年一季度仅有9.66%。

招银国际研究部副总裁白毅阳向财经网汽车表示,合资品牌的确对长安汽车业绩造成拖累,长安福特2022年亏损24个亿,计提部分减值,甩掉了部份包袱。

对于两大合资品牌业绩持续下滑,长安汽车董事长朱华荣在业绩会上并未给出原因,其仅表示长安将坚定不移坚持“合资+自主”并行的战略,并且透露未来将会深化和福特、马自达的合作。

不过,在2022年年报中,长安汽车已明确对合资品牌进行投资管控、削减落后产能。

更重要的是,对于长安汽车而言,要想地位稳固肯定不能过于依赖合资板块燃油车的业务,需要在新的环境下布局和打造出自身的技术壁垒。

新能源仍处发展初期

长安汽车整体的产能结构正逐步向新能源调整,但是发展相对不乐观。

新能源车型规划上,长安汽车新能源打造了深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、奔奔E-star等新能源车型;当前的主打车型为Lumin、深蓝SL03、阿维塔11。

上述三款车型,虽然已经覆盖主流用户需求,符合大型汽车厂商应有的产品策略。业内人士表示,长安汽车在产品矩阵方面虽“面子”整齐光鲜,但“里子”却不够坚挺。

从销量上来看,2022年自主新能源累计销量27.1万辆,同比增长150.1%,整体走势良好。但新能源销量中Lumin、奔奔等微型车占据了较大的比例,而深蓝、阿维塔等品牌的销量占比较小。

长安深蓝、阿维塔为长安汽车近年发布的新能源品牌。长安深蓝定位为年轻、科技的数字纯电品牌,目前仅有深蓝SL03一款车型。据悉,长安深蓝2023年销量目标为40万辆,而2023年前四月份累计销量不到三万辆,叠加市场多方面因素,可见深蓝品牌的发展及年度销量目标仍面临诸多挑战。

阿维塔定位为情感智能电动汽车品牌。一直以来,阿维塔被看作是长安品牌向上的战略支撑。朱华荣在业绩会上透露了阿维塔2022年融资49.67亿元,后续将有序推进上市融资发展。而从市场表现来看,阿维塔11自2022年12月30日开启交付,4个月仅交付7,631 台。对比来看,销量整体较为单薄。

另外,在2022年报及今年一季报中,深蓝与阿维塔的利润亏损缺口也比较大。2022年阿维塔科技营收2834万元,亏损20.15亿元。深蓝汽车营收156.78亿元,亏损31.97亿元。

从融资和经营状况上来看,长安新能源显然都还属于前期阶段。白毅阳称,长安新能源和阿维塔还处于前期投入阶段,因此2022年亏损属于正常现象,每个新能源车企都经历这个阶段。

关于车型结构,白毅阳认为,长安选择由低往高去突破,在行业初期冲量阶段会抢占市占率,但同时盈利能力不足。从今年开始,深蓝这边SL03和S7车型起量后,整体销量结构会开始改善。

知名汽车分析师张翔则表示,长安汽车最大的问题低端车太多,高端车少。虽然长安汽车声称自主品牌占比达到80%,但大部分都是低端车,售价基本都在5万元以下,竞争力不强。销售主要靠卖微型面包车,价格低贡献小,利润低,没有核心产品,长安汽车大谈美好未来,回避了现实。

不过,在自主品牌和新能源等战略的支持下,长安汽车依然对未来充满信心。

2023年公司及控股子公司投资计划为864,859万元,其中,固定资产投资479,265万元,股权投资385,594万元。

固定资产投资主要在产能结构调整、研发能力、新品投放、数字化能力四个方面进行投入。股权投资主要是支持自主新能源品牌、规模双提升,拓展海外市场,深化与合作伙伴的资本关系。

平安证券在研报中表示,2022年长安汽车新能源业务以及合资板块出现较大亏损,但传统自主业务盈利能力大幅增长,目前已经成为盈利支柱。长安汽车拥有做大做强自主品牌的决心和能力,新能源转型速度较快,深蓝品牌在产品力、渠道、品牌等维度均具备较强的竞争力。

但是,考虑到2023年初汽车行业价格战、新能源车业务还处于投入期以及公司传统合资板块市场份额的下滑,因此下调对公司业绩预测,预计2023/2024净利润分别为66.2亿/87.8亿元。(财经网 彭林丽)

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

相关
勇探山林路漫漫,狂飙前行矫如虎

4月,腾冲,在翠绿山峦和青葱草原之间,一场皮卡的越野盛会已然落幕——郑州日产锐骐7虎啸品鉴会圆满结束。在为期8天的试驾品鉴之旅中,锐骐7虎啸车队勇闯山林秘境、驰骋山顶草原,深度诠释...

发表于:2023-05-16 13:24

2022中级车排行:凯美瑞夺冠,帕萨特进前三,仅天籁下滑?

日前,随着各大合资品牌先后公布其2022年销量情况,国内B级车销量排名也随之出炉:凯美瑞夺冠,帕萨特进前三,日产天籁成唯一下滑车型。下面,就跟圈哥来进一步了解一下榜单情况吧。凯美瑞...

发表于:2023-01-17 16:58

劳斯莱斯2022年销量再创历史新高 全球交付6021辆

2022年,劳斯莱斯推出了首款纯电动车型——劳斯莱斯“闪灵”,还刷新了118年品牌史上最高全球销售纪录,共向世界各地的客户交付汽车6021辆,比2021年5586辆的原销售纪录增长...

发表于:2023-01-17 16:37

奔驰EQ品牌“夭折” 百年奔驰是如何在新能源领域失去光彩的?

拥有百年历史的奔驰品牌充满传奇,而这一传奇也是奔驰通过历经百年的不懈创新和技术领先不断沉淀而成的,但在新能源领域上,奔驰却是遭遇艰险。2016年,全球多国已经确立新能源汽车将是未来...

发表于:2023-01-16 15:59

2022轿车全年销量排行榜,轩逸夺冠,比亚迪秦第四名

近日,2022年全年轿车销量排行榜新鲜出炉,今年的轿车销量排行榜发生了很大的变化,新能源轿车蓬勃发展,多款车冲进了年销量10万辆俱乐部,也有很多轿车年销量不足千辆,具体市场表现如何...

发表于:2023-01-16 15:59

盘点2022之红旗汽车:年销31万台,HS5是主力但H9下滑幅度大

相比以往早早就公布单月销量,如今的一汽红旗基本上都不怎么主动提早晒出成绩单了,毕竟,相比曾经的单月销量超4万台,如今月销2-3万台的一汽红旗,市场表现虽然说还不错但也陷入到销量瓶颈...

发表于:2023-01-16 15:58

2023CES:“窥见”全球汽车未来

顶级展会被视为行业的风向标,人们可以从中看到各方面的信息。前不久在美国拉斯维加斯举办的2023国际消费电子展一扫疫情阴霾,众多厂商蜂拥而至。原本逐渐成为展会主角的车企今年更加强势,...

发表于:2023-01-16 09:02

2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元

中国国家税务总局13日发布最新数据。为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展,税务部门认真落实新能源汽车车辆购置税免征政策。2022年,新能源汽车累计免征车辆购置税879亿元,同比增长9...

发表于:2023-01-16 08:54

联系我们| 投稿合作| 法律声明| 网站地图

版权所有© 2017- 中国新车经济 备案号:苏ICP备2022018343号

所载文章、数据仅供参考,不作为买卖依据,使用前务请仔细阅读网站声明。本站不作任何非法律允许范围内服务!